Αεροδρόμιο Λοτζ «Βουαντίσουαφ Ρέιμοντ»

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Αεροδρόμιο Λοτζ «Βλαντίσλαβ Ρέιμοντ»
Tereminal 3, Łódź Airport.jpg
IATA: LCJICAO: EPLL
Σύνοψη
Τύπος αεροδρομίουΔημόσιο
ΔιαχειριστήςΕ.Π.Ε. Αεροδρόμιο Λοτζ του Βουαντίσουαφ Ρέιμοντ
ΕξυπηρετείΛοτζ
Υψόμετρο185 m / 607 ft
Συντεταγμένες51°43′19″N 019°23′53″E / 51.72194°N 19.39806°E / 51.72194; 19.39806
Ιστοσελίδαlotnisko.lodz.pl/en
Χάρτης
Λοτζ βρίσκεται στο τόπο Πολωνία
Λοτζ
Λοτζ
Τοποθεσία του αεροδρομίου στην Πολωνία
Διάδρομοι αεροδρομίου
Διάδρομος Μήκος Επιφάνεια
μέτρα πόδια
07L/25R 2,500 8,202 Άσφαλτος
07R/25L 700 2,297 Χλόη
Στατιστικά στοιχεία
Επιβάτες217.014

Το Αεροδρόμιο Λοτζ «Βουαντίσουαφ Ρέιμοντ» (πολωνικά:Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta) (IATA: LCJ, ICAO: EPLL), προηγουμένως γνωστό ως Αεροδρόμιο Λοτζ-Λουμπλίνεκ, είναι περιφερειακό αεροδρόμιο στην κεντρική Πολωνία, που βρίσκεται περίπου 6 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά του κέντρου του Λοτζ και περίπου 15 χιλιόμετρα από το συγκρότημα κατοικιών της Ρετκίνια. Το αεροδρόμιο του Λοτζ κατέλαβε την 8η θέση μεταξύ των αεροδρομίων της Πολωνίας το 2013 σε αριθμό επιβατών. Το αεροδρόμιο τέθηκε σε λειτουργία στις 13 Σεπτεμβρίου 1925 και υποβλήθηκε πρόσφατα σε ορισμένες αναβαθμίσεις, επιτρέποντάς του να χειριστεί υπηρεσίες από αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους σε προορισμούς στην Ευρώπη.

Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η υποδοχή του check-in.

Πρώτα χρόνια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το αεροδρόμιο του Λοτζ άνοιξε στις 13 Σεπτεμβρίου 1925. Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, οι γερμανικές κατοχικές δυνάμεις βελτίωσαν τον αεροδρόμιο για στρατιωτική χρήση, κατασκευάζοντας έναν αεροδιάδρομο 1.200 μέτρων.[1] Στα αμέσως μεταπολεμικά χρόνια, το αεροδρόμιο ήταν βασικός κόμβος μεταφορών, αλλά ο ρόλος αυτός μειώθηκε από τη δεκαετία του 1950, με την ανάπτυξη του αεροδρομίου της Βαρσοβίας «Φρεντερίκ Σοπέν». Μέχρι το τέλος της δεκαετίας, οι τακτικές επιβατικές συνδέσεις στο Λοτζ είχαν ανασταλεί.[2] Οι προσπάθειες για την επανέναρξη της επιβατικής κίνησης πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1990.

Το 1997, άνοιξε ένας νέος τερματικός σταθμός επιβατών (χωρητικότητας περίπου 50.000/έτος). Από το 1997, η Ε.Π.Ε. Αεροδρόμιο Λοτζ-Λουμπλίνεκ (Port Lotniczy Łódź-Lublinek sp. z o.o.) ήταν ο διαχειριστής του αεροδρομίου, αλλάζοντας το όνομά της το 2007 σε Ε.Π.Ε. Αεροδρόμιο Λοτζ του Βουαντίσουαφ Ρέιμοντ (Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta Sp. z o.o.)

Ανάπτυξη από τη δεκαετία του 2000[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στις 31 Οκτωβρίου 2002, εγκαταστάθηκε στο αεροδρόμιο ένα σύστημα ILS/DME (σύστημα προσγείωσης οργάνων/ εξοπλισμός μέτρησης απόστασης).

Το Σεπτέμβριο του 2005, ο αεροδιάδρομος επεκτάθηκε από 1.443 μέτρα σε 2.100 μέτρα για να φιλοξενήσει μεγαλύτερα αεροσκάφη, όπως το Boeing 737. Στις 28 Οκτωβρίου 2005, άνοιξε ένας νέος τερματικός σταθμός επιβατών, Terminal 2 (χωρητικότητας περίπου 300.000/έτος). Δύο ημέρες αργότερα, το πρώτο Boeing 737 στην ιστορία του αεροδρομίου του Λοτζ προσγειώθηκε. Στις 19 Ιανουαρίου 2007, η επέκταση του αεροδιαδρόμου στα 2.500 μέτρα τέθηκε σε χρήση.

Τον Ιούνιο του 2012, άνοιξε ο ολοκαίνουργιος τερματικός σταθμός επιβατών Terminal 3, με χωρητικότητα 1,5-2 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως.[3] Η χωρητικότητα είναι 5 φορές μεγαλύτερη από εκείνη του παλιού τερματικού σταθμού. Ο τερματικός σταθμός 2 αποσυναρμολογήθηκε και πωλήθηκε στην Ράντομ για το νέο αεροδρόμιο της πόλης.[4] Το αεροδρόμιο μετονομάστηκε από τον Πολωνό συγγραφέα του 20ού αιώνα και νικητή του Βραβείου Νόμπελ Λογοτεχνίας του 1924, Βουαντίσουαφ Ρέιμοντ.

Μετά το άνοιγμα του αυτοκινητοδρόμου Α2 μεταξύ Λοτζ και Βαρσοβίας, ο οποίος μείωσε τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ των δύο πόλεων σε περίπου μία ώρα, το αεροδρόμιο του Λοτζ αντιμετώπισε σκληρότερο ανταγωνισμό από τα δύο αεροδρόμια της Βαρσοβίας (Φρεντερίκ Σοπέν και Μόντλιν). Κατά συνέπεια, μειώθηκε ο αριθμός των επιβατών που το χρησιμοποιούν.[5] Το αεροδρόμιο δεν έχει πλέον εσωτερικούς προορισμούς ύστερα από την πτώχευση της OLT Express τον Ιούλιο του 2012, η οποία είχε προγραμματίσει επίσης ορισμένες διεθνείς πτήσεις. Λόγω του χαμηλού αριθμού επιβατών, το αεροδρόμιο του Λοτζ έχει αναφερθεί ως παράδειγμα μη αποδοτικής χρήσης των επιδοτήσεων της ΕΕ.[6]

Τον Οκτώβριο του 2019, η Lufthansa τερμάτισε το βραχυχρόνιο δρομολόγιο προς το αεροδρόμιο του Μονάχου.[7]

Αεροπορικές εταιρείες και προορισμοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αεροπορική εταιρεία Προορισμός
Enter Air Θερινή περίοδος: Αττάλεια (από τις 10 Ιουνίου 2020),[8] Μπουργκάς (από τις 10 Ιουνίου 2020),[8] Ρόδος (από τις 29 Μαΐου 2020)[8]
Onur Air Θερινή περίοδος: Αττάλεια[9]
Ryanair Δουβλίνο, Ιστ Μίντλαντς, Λονδίνο-Στάνστεντ

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Βισνιέβσκι, p. 73.
  2. Βισνιέβσκι, p. 74.
  3. www.lifemotion.pl. «Aktualności - Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta». Lotnisko.Lodz.pl. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 23 Μαρτίου 2013. Ανακτήθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2017. 
  4. Γιασίνκα, Αγκνιέσκα. «Łódzki terminal pojedzie do Radomia». DziennikLodzki.pl. Ανακτήθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2017. 
  5. Ντάρντα, Αγκνιέσκα Γιασίνκα, Μάρτσιν. «"Ch... wie komu potrzebne, ale jest". Przyglądamy się łódzkiemu lotnisku». DziennikLodzki.pl. Ανακτήθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2017. 
  6. «Special Report: EU funds help Poland build 'ghost' airports». 14 Δεκεμβρίου 2014. Ανακτήθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2017. 
  7. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287011/lufthansa-discontinues-munich-lodz-service-in-late-oct-2019/
  8. 8,0 8,1 8,2 «Charter flights». Ανακτήθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2018. 
  9. «Onur Air expands Polish network in S18». routesonline.com. 15 Μαΐου 2018. 

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα Αεροδρόμιο Λοτζ «Βουαντίσουαφ Ρέιμοντ».