Ρυμουλκά Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
(Ανακατεύθυνση από Αίας ΙΙ (Ρυμουλκό))
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση

Πίνακας περιεχομένων

Ρ/Κ Αίας Ι (Α406)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Ρ/Κ Αίας Ι (Α406) (πρώην Άγιος Ηλίας) ήταν ατμοκίνητο ρυμουλκό που χρησιμοποιήθηκε στο Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό από το 1948. Ανήκε στη δύναμη των βοηθητικών σκαφών του Ναυστάθμου Σαλαμίνας. Διαγράφηκε από τη δύναμη του Στόλου το 1969 πλην όμως χρησιμοποιούταν για αρκετά ακόμη χρόνια σε εργασίες εντός και εκτός ναυστάθμου κυρίως για ρυμουλκήσεις σκοποσήμων. Δεν έφερε ραντάρ.

Ρ/Κ Αίας ΙΙ (Α-412)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ρ/Κ Αίας ΙΙ Α-412

Το Ρ/Κ Αίας ΙΙ Α-412 (πρώην USS ANKACHAK) κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ στα Ναυπηγεία USA Consolidad Shipbuilding – Corp Morris Beights N.Y.. Στο Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό παραχωρήθηκε στις 24 Ιουλίου 1972 και σήμερα βρίσκεται σε υπηρεσία στο Ναύσταθμο Κρήτης.

Χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ρ/Κ Αιγεύς Ι (ΒΒ 6)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Ρ/Κ Αιγεύς Ι ΒΒ 6 εντάχθηκε στη δύναμη του Στόλου τον Οκτώβριο του 1945 ως ΒΒ 6 Πόρος (Βοηθητικό Βάσης). Αφού πήρε τις ονομασίες «Νίσυρος» και «Τιτάν ΙΙΙ», μετονομάστηκε σε Ρ/Κ Αιγεύς, ενώ αποσύρθηκε από την ενεργό υπηρεσία το 1968. Εκποιήθηκε το 1969 στον Τ. Γεωργόπουλο και νηολογήθηκε στον Πειραιά (α/α Α' κλάσης 1866) ως ΚΥΚΛΩΨ ΙΙ.

Χαρακτηριστικά

Ρ/Κ Αιγεύς ΙΙ (Α-438)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ρ/Κ Αιγεύς ΙΙ Α-438

Το Ρ/Κ Αιγεύς ΙΙ Α-438 ναυπηγήθηκε στη Γερμανία το 1957 και παραχωρήθηκε στο Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό, μαζί με τα όμοιά του Μίνος, Πελίας και Πηλεύς, στα πλαίσια Γερμανικής στρατιωτικής βοήθειας. Εντάχθηκε στη δύναμη του Στόλου στις 18 Μαρτίου 1991 και παροπλίσθηκε στις 30/11/2009.

Χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ρ/Κ Αδάμαστος (Α-411)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ρ/Κ Αδάμαστος Α-411

Το Ρ/Κ Αδάμαστος Α-411 είναι ρυμουλκό ανοιχτής θαλάσσης και κατασκευάστηκε, μαζί με το Ρ/Κ Ατρόμητος, στα Ελληνικά Ναυπηγεία Σκαραμαγκά μετά από παραγγελία του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού. Μετά τον παροπλισμό του, βυθίστηκε στο πλαίσιο της άσκησης «ΘΑΛΑΣΣΙΟΣ ΓΡΥΠΑΣ 2013».

Χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ρ/Κ Αμαζών (36 - Επίτακτο)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Ρ/Κ Αμαζών 36 ήταν επίτακτο ρυμουκλό το οποίο διαγράφηκε από τον Ελληνικό Στόλο το 1947.

Ρ/Κ Αλέξανδρος Γ. Τσαβλίρης (Α-428)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Ρ/Κ Αλέξανδρος Γ. Τσαβλίρης το δώρησε στο Πολεμικό Ναυτικό τo 1979 η εταιρία Τσαβλίρη. Είχε ναυπηγηθεί το 1944 στα Henry Robb, Leith, ως MEDIATOR (A 125) για το βρετανικό Βασιλικό Ναυτικό και ανήκε στην κλάση Bustler. Το 1965 αγοράστηε από την εταιρία Τσαβλίρη και μετονομάστηκε ΝΗΣΟΣ ΖΑΚΥΝΘΟΣ. Το 1975 περιήλθε στην Maritime Commercial Enterprises Ltd., Πειραιά και το 1977 μετονομάστηκε ΆΤΛΑΣ. Δεν ενεργοποιήθηκε από το Π.Ν. και σύντομα διαλύθηκε στο Πέραμα.

Ρ/Κ Ανταίος (Α-407)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Ρ/Κ Ανταίος Α-407 (πρώην USS BUSY) εντάχθηκε στον Ελληνικό Στόλο στις 10 Ιουλίου 1947. Η ύψωση της Ελληνικής Σημαίας έγινε στη Μάλτα.

Ρ/Κ Άτλας (Α-408)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Ρ/Κ Άτλας Α-408 ήταν ρυμουλκό λιμένος το οποίο ναυπηγήθηκε στον Καναδά στα ναυπηγεία Canada – Bridge Co Lth. Walwrville Ontario και καθελκύστηκε το 18 Οκτωβρίου 1943. Εντάχθηκε στον Ελληνικό Στόλο στις 28 Νοεμβρίου 1947 στο Μπάρι της Ιταλίας.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Eric Wertheim, The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, Naval Institute Press, 2007

Ρ/Κ Ατρεύς (Α-439)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ρ/Κ Ατρεύς Α-439 (2007)

Το Ρ/Κ Ατρεύς Α-439 (πρώην γερμανικό Ellerbek Y-1682) ναυπηγήθηκε στα Γερμανικά Ναυπηγεία BremenHaven – F. Schicau Gmbh 1A στις 29 Δεκεμβρίου 1970 και καθελκύστηκε 2 Ιουνίου 1971. Στις 26 Νοεμβρίου 1972 εντάχθηκε στο Γερμανικό Ναυτικό ενώ την 1 Μαΐου 1995 εντάχθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό. Είναι κατασκευασμένο για εργασίες ρυμουλκήσεως και πυρόσβεσης και φέρει Διεθνές διακριτικό κλήσης SZ 2032. Σήμερα βρίσκεται σε υπηρεσία στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας.

Χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ατρόμητος (Α-410)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ρ/Κ Ατρόμητος Α-410

Το Ρ/Κ Ατρόμητος Α-410 είναι Ρυμουλκό Ανοιχτής Θαλάσσης. Μαζί με το ‘ΑΔΑΜΑΣΤΟΣ’ κατασκευάστηκε, στα Ελληνικά ναυπηγεία Σκαραμαγκά το 1968, μετά από παραγγελία του Πολεμικού Ναυτικού. Στις 20 Ιουνίου 1968 παραλήφθηκε. Το πλοίο έχει χαρακτηριστεί ως ρυμουλκό κατάλληλο για ρυμουλκήσεις αλλά και ως πυροσβεστικό. Σήμερα βρίσκεται σε υπηρεσία στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας.

Χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ρ/Κ Αχιλλεύς ΙΙ (Α-409)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ρ/Κ Αχιλλεύς ΙΙ Α-409

Το Ρ/Κ Αχιλλεύς ΙΙ Α-409 ναυπηγήθηκε στη Γερμανία το 1966 ενώ η ένταξή του στον Ελληνικό Στόλο έγινε το 1989. Σήμερα βρίσκεται σε υπηρεσία στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας.

Χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ρ/Κ Βούρλα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Ρ/Κ Βούρλα ήταν ξύλινο και τροχήλατο. Εντάχθηκε στον Στόλο το 1913, μετά την απελευθέρωση της Αλεξανδρούπολης όπου το βρήκαν βυθισμένο.

Επρόκειτο για το πρώην "Belomorets", βουλγαρικής ιδιοκτησίας. Αποσύρθηκε το 1920.

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Βιβλιογραφία

Λείες πολέμου (Θωκταρίδης Κ. & Μπιλάλης Α.), Ναυτική Επιθεώρηση, τ. 583.

Ρ/Κ Γίγας (Α-432)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ρ/Κ Γίγας Α-432

Το Ρ/Κ Γίγας Α-432 κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία USA New Orleans Lq και καθελκύστηκε το 1952. Στη δύναμη του Πολεμικού Ναυτικού εντάχθηκε στις 28 Νοεμβρίου του 1961 και σήμερα βρίσκεται σε υπηρεσία στο Ναύσταθμο Κρήτης.

Χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Μήκος: 107 πόδια
  • Πλάτος: 26 πόδια
  • Μέγιστο εκτόπισμα: 410 τόνοι
  • Μέγιστο βύθισμα: 14,1 πόδια
  • Μέγιστη ταχύτητα: 14 κόμβοι
  • Οικονομική ταχύτητα: 12 κόμβοι
  • Ιπποδύναμη: 1.200hp
  • Μηχανή: Fairbanks Morse 6 κυλίνδρων, Model 37F16,

16" bore × 20" stroke, δίχρονη, solid injection,

pump scavenging Marine Diesel engine,at 300 RPM.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ρ/Κ Δαναός (Α-427)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εντάχθηκε στον Στόλο στις 6 Μαρτίου 1990. Ύψωση Ελληνικής Σημαίας στις 26 Μαρτίου 1990.

Ρ/Κ Διομήδης (Α-440)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πρώην ‘NEUWERK’. Το πλοίο κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία ‘BLOM & VOSS’ στη Γερμανία. Εν ενεργεία από το 1963. Στις 06/10/199 φορτόθηκε στο οχηματαγωγό ‘F/G FAIRMAST’ στο Wilhelmshafen Γερμανίας και παραλήφθηκε την 17/10/1997 στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας. Εντάχθηκε στη δύναμη του Πολεμικού Ναυτικού στις 21/10/1997. Διεθνές διακριτικό κλήσης πλοίου : ‘SZ 2036’. Μήκος: 30,27μ – Πλάτος: 7,22μ – Βύθισμα: 3,8 – Ιπποδύναμη: 1 Diesel Mak 424 AK, 1000 HP – Ταχύτητα: 4,5/12 knots.

Ρ/Κ Ευτυχία (36)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Επίτακτο. Διαγράφηκε από τον Στόλο το 1947.

Ρ/Κ Ηρακλής ΙΙ (Ρυμουλκό)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στη δύναμη του Ναυτικού το 1940. Βυθίστηκε κατά τη διάρκεια του πόλεμου 1940-1941

Ρ/Κ Ηρακλής ΙΙΙ (Ρυμουλκό)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στη δύναμη του Ναυτικού από το 1948 μέχρι και το 1966.

Ρ/Κ Ηρακλής ΙV (Ρυμουλκό) / Α-423[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ένα από τα τρία Ρ/Κ που κατασκευάστηκαν στα Ναυπηγεία ‘ΑΝΑΣΤΑΣΙΑΔΗ - ΤΖΟΡΝΤΑΝΙΔΗ’ του Περάματος μεταξύ 1977-1978. Ομοίου τύπου πλοία ‘ΙΑΣΩΝ’ ‘ΗΡΑΚΛΗΣ ΙV’ και ‘ΟΔΥΣΣΕΥΣ’. Χρησιμοποιήθηκε από το Π.Ν. μικρό χρονικό διάστημα γιατί χρειαζόταν σοβαρές επισκευές για να ανταποκριθεί στις ανάγκες της νέας αποστολής του. Το Γ.Ε.Ν. αρκετές φορές σκέφτηκε να το χρησιμοποιήσει σαν εκπαιδευτικό της ΣΝΔ. Παροπλίσθηκε στις 30/11/2009.

Ρ/Κ Ιάσων Ι (Ρυμουλκό) / Α-424[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ένα από τα τρία Ρ/Κ ανοιχτής θαλασσής που κατασκευάστηκαν στα Ναυπηγεία ‘ΑΝΑΣΤΑΣΙΑΔΗ - ΤΖΟΡΝΤΑΝΙΔΗ’ του Περάματος μεταξύ 1977-1978. Ομοίου τύπου πλοία ‘ΙΑΣΩΝ’ ‘ΗΡΑΚΛΗΣ ΙV’ και ‘ΟΔΥΣΣΕΥΣ’. Παρελήφθη στις 6 Μαρτίου 1978. Ένα από τα κύρια ΡΚ του ΝΚ

Ρ/Κ Κάδμος (Ρυμουλκό) / Α-428[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εντάχθηκε στον Στόλο το 1990

Ρ/Κ Κένταυρος Ι (Ρυμουλκό) - Επίτακτο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ναυπηγήθηκε στη Γαλλία το 1926. Εντάχθηκε στη δύναμη του Πολεμικού Ναυτικού το 1940. Το 1941 βυθίστηκε.

Ρ/Κ Κένταυρος ΙΙ (Ρυμουλκό) / 6, Α-120, Α-424[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ναυπηγήθηκε στη Γαλλία στα ναυπηγεί ‘Chantiers Navals et Chandronneries du midi, Marseilles’. Πρόωση: 150HP. Εντάχθηκε στη δύναμη του Πολεμικού Ναυτικού το 1948 Παροπλίστηκε στις 01/03/1968.

Ρ/Κ Κεραυνός ΙΙ (Ρυμουλκό) - Επίτακτο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Διεγράφη από το Στόλο το 1943.

Ρ/Κ Κύκλωψ Ι (Ρυμουλκό) / 45[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το 1926 ναυπηγήθηκε στη Γαλλία. Εντάχθηκε στη δύναμη του Στόλου το 1940. Βυθίστηκε στις επιχειρήσεις τον Απρίλιο του 1941.

Ρ/Κ Κύκλωψ ΙΙ (Ρυμουλκό) / Ρ/Κ 7, Α-426[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πρώην ‘F-10’. Κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία ‘Canada – Bridge Co Ltd. Walkerville, Ortario’. Πρόωση: 200 HP. Καθελκύστηκε το 1943. Στην δύναμη του Στόλου εντάχθηκε στις 28/11/1947, στη Νεάπολη της Ιταλίας.

Ρ/Κ Μίνος (Ρυμουλκό) / Α-436[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εντάχθηκε στη δύναμη του Στόλου το 1993. Ομοίου τύπου πλοία : Αιγεύς ΙΙ, Πελίας και Πηλεύς που παραχωρήθηκαν στην Ελλάδα στο πλαίσιο της Γερμανικής Στρατιωτικής βοήθειας. Διαστάσεις :15,3Χ4.8 μέτρα. – Εκτόπισμα: 57 τν. – Ιπποδύναμη: 300 HP - Ταχύτητα: 10 κόμβοι. Το ρυμουλκό αυτού του τύπου παίρνει κίνηση από δύο κινητήρες DEUTZ 150HP εξακύλινδρους. Η πρόωση γίνεται με το πρωτοποριακό σύστημα Voith Schneider Propeller (δεν έχει προπέλα και πηδάλιο) και μπορεί να κατευθυνθεί προς όλες τις κατευθύνσεις . Η ευελιξία του είναι τέλεια και χάρη σ' αυτήν καθίσταται υπερπολίτιμο για οποιαδήποτε υποβοήθηση εντός όρμου. Το ηλεκτρικό του σύστημα είναι 24V και είναι πρωτοποριακό στο ότι χρησιμοποιεί στοιχεία μπαταριών Νικελίου-Καδμίου τα οποία φορτίζουν από δύο δυναμό (ένα σε κάθε κινητήρα). Έχει αρκετά καλή ευστάθεια , υστερεί όμως σε ταχύτητα.Τα ρυμουλκά πλοία αυτής της κλάσης ναυπηγήθηκαν την δεκαετία του '50 στο Κίελο της Γερμανίας όμως ήταν καλοσυντηρημένα από τους Γερμανούς.

Ρ/Κ Μινώταυρος (Ρ/Κ 10, Α-421)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πρώην ‘ΘΗΣΕΥΣ’. Πρώην ‘ST 539’. Κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία ‘USA – Horiston, Texas’. Καθελκύστηκε το 1944. Ύψωση Ελληνικής Σημαίας στα Αμπελάκια Σαλαμίνας (Ε/ΟΔΙΣΥ) στις 08/03/1949. Από το 1962 στη δύναμη του Στόλου. Ιπποδύναμη: 650 ΗΡ. Παροπλίσθηκε στις 16/03/1990 (ΟΠΠ/ΝΣ).

Ρ/Κ Πελίας (Ρυμουλκό) / Α-437[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εντάχθηκε στη δύναμη του Στόλου το 1993. Ομοίου τύπου πλοία : Αιγεύς ΙΙ, Μίνος και Πηλεύς που παραχωρήθηκαν στην Ελλάδα στο πλαίσιο της Γερμανικής Στρατιωτικής βοήθειας. Διαστάσεις: 15,3Χ4.8 μέτρα. – Εκτόπισμα: 57 τν. – Ιπποδύναμη: 300 HP.- Ταχύτητα: 10 κόμβοι.

Ρ/Κ Περσεύς ΙΙ (Ρυμουλκό) / Ρ/Κ 8, Α-429[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πρώην αμερικανικό ‘ST 772’. Κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία του Καναδά. Καθελκύστηκε το 1943. Από τις 7 Φεβρουαρίου 1949 στο ελληνικό Ναυτικό (Αμπελάκια Σαλαμίνας). Παροπλίστηκε στις 15 Ιουλίου 1978.

Ρ/Κ Περσεύς ΙΙΙ (Ρυμουλκό) / Α-429[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραχωρήθηκε από τις ΗΠΑ το 1993. Διαστάσεις: 28Χ7 μ. – Πρόωση: 700 hp – Ταχύτητα : 14 κόμβοι.

Ρ/Κ Πηλεύς (Ρυμουλκό) / Α-413[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στην ενεργεία από τις 02/01/1959. Εντάχθηκε στη δύναμη του Στόλου το 1993. Ομοίου τύπου πλοία : Αιγεύς ΙΙ, Πελίας και Μίνος που παραχωρήθηκαν στην Ελλάδα στο πλαίσιο της Γερμανικής Στρατιωτικής βοήθειας. Διαστάσεις: 15,3Χ4.8 μέτρα. – Εκτόπισμα: 57 τν. – Ιπποδύναμη: 300 HP - Ταχύτητα: 10 κόμβοι. Παροπλίσθηκε στις 30/11/2009.

Ρ/Κ Σύρος ΙΙ (Ρυμουλκό) / 36[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Επίτακτο. Διαγράφηκε από τον Στόλο το 1947.

Ρ/Κ Τιτάν Ι (Ρυμουλκό) / 88[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ναυπηγήθηκε το 1937 στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας. Ιπποδύναμη: 400 ΤΝ. – Διαστάσεις: 24Χ6,2Χ3,5 μέτρα. Εντάχθηκε στη δύναμη του Στόλου το 1940. Τον Απρίλιο του 1941 βυθίστηκε. Ανελκύθηκε από τους Γερμανούς και στις 20 Ιουλίου 1944 βυθίστηκε από πολεμική ενέργεια ανοιχτά της Μονεμβασιάς.

Ρ/Κ Τιτάν ΙΙ (Ρυμουλκό) / Ρ/Κ9[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ναυπηγήθηκε στον Καναδά. Ιπποδύναμη: 200ΗΡ. Καθελκύστηκε το 1943. Ύψωση της Ελληνικής Σημαίας στα Αμπελάκια Σαλαμίνας στις 26/11/1951.

Ρ/Κ Τιτάν ΙV (Ρυμουλκό) / Α-431[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το 1962 εντάχθηκε στη δύναμη του Στόλου. Ιπποδύναμη: 240ΗΡ.