Škoda Fabia

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Škoda Fabia
2018 Skoda Fabia facelift 1.0 Front.jpg Škoda Fabia τρίτης γενιάς
Κατασκευαστής Flag of the Czech Republic.svg Škoda Auto
Μητρική εταιρεία Flag of Germany.svg Όμιλος Volkswagen
Παραγωγή 1999 — σήμερα
Κατηγορία Αυτοκίνητο πόλης
Αμάξωμα 5-πορτο hatchback
5-πορτο station wagon
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά (διαμήκη), εμπρόσθια κίνηση

Το Škoda Fabia είναι ένα αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας B που κατασκευάζεται από την τσεχική αυτοκινητοβιομηχανία Škoda Auto. Η πρώτη γενιά του μοντέλου, κυκλοφόρησε στα τέλη του 1999, ως ο αντικαταστάτης του Škoda Felicia, και σήμερα βρίσκεται στην τρίτη γενιά του. Υπεύθυνη για την σχεδίαση, κατασκευή και παραγωγή του, είναι η Škoda Auto, αλλά το μηχανικό του υπόβαθρο είναι κοινό με άλλα μοντέλα του Ομίλου Volkswagen. Από την πρώτη γενιά μέχρι σήμερα, η τοποθέτηση του κινητήρα είναι σε θέση διαμήκη, ενώ η μετάδοση της κίνησης είναι πάντα στους μπροστινούς τροχούς. Διαχρονικά, είναι ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της τσεχικής αυτοκινητοβιομηχανίας και μάλιστα σε κάποιες χώρες της Ευρώπης είναι το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο της εταιρείας ή ακόμα και το πρώτο συνολικά σε επίπεδο εθνικής αγοράς.

Πρώτη γενιά (1999 - 2007)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Škoda Fabia Mk1 (6Y)
SkodaFabiaComfort.jpg
SkodaFabiaComfortn2.jpg Škoda Fabia Comfort πρώτης γενιάς
Κατασκευαστής Flag of the Czech Republic.svg Škoda Auto
Μητρική εταιρεία Flag of Germany.svg Όμιλος Volkswagen
Παραγωγή 1999 — 2007
Προηγούμενο μοντέλο Škoda Felicia
Επόμενο μοντέλο Škoda Fabia Mk2 (5J)
Κατηγορία Αυτοκίνητο πόλης
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας Βενζίνη: 1.2 λίτρα I3 HTP
1.2 λίτρα I4 TSI
1.4 λίτρα I4 16V
1.4 λίτρα I4 TSI (μόνο στη vRS)
1.6 λίτρα I4 16V
1.9 λίτρα I4
Πετρέλαιο: 1.2 λίτρα I3 TDI CR
1.4 λίτρα I3 TDI PD
1.6 λίτρα I4 TDI CR
1.9 λίτρα I4 TDI PD
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.462 χιλιοστά
Μήκος 3.970 χιλιοστά (hatchback)
4.232 χιλιοστά (sedan και station wagon)
Πλάτος 1.646 χιλιοστά
Ύψος 1.449 - 1.452 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.120 - 1.320 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 45 λίτρα
Σχετική εξέλιξη Volkswagen Polo
SEAT Ibiza
Σχεδιαστής Λουκ Ντόνκεγουόλκε

Η πρώτη γενιά του Fabia παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 1999 στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, με την επίσημη κυκλοφορία του στην αγορά να ξεκινάει τον Οκτώβριο του ίδιου έτους, αν και στα περισσότερα κράτη της Ευρώπης έφτασε τον Δεκέμβριο. Η μεγαλύτερου μήκους έκδοση station wagon, υπό την ονομασία Fabia Combi, κυκλοφόρησε τον Απρίλιο του 2000, ενώ η έκδοση Fabia Sedan, που βασίστηκε στο Combi και είχε κοινές διαστάσεις με αυτό, λανσαρίστηκε τον Νοέμβριο του 2000.

Το Fabia 1ης γενιάς βασίστηκε στην πλατφόρμα A04, όπως και το Volkswagen Polo και SEAT Ibiza της ίδιας γενιάς. Από την πρώτη στιγμή απέσπασε άκρως θετικά σχόλια από τον Τύπο αυτοκινήτου και το κοινό, και μάλιστα στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2000 διακρίθηκε από το περιοδικό What Car? ως το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς».

H κατασκευή του γινόταν στην Τσεχία, στην Κένυα, στη Ρωσία και στην Ουκρανία.

Χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η αρχική έκδοση του μοντέλου ξεκίνησε με κινητήρα 1.000 κυβικών, ωστόσο η τιμή του ήταν σαφώς χαμηλότερη από το Volkswagen Lupo με τα ίδια κυβικά. Παρόλα αυτά, η αναβάθμιση των εκδόσεων έφεραν στην θέση τους μέχρι και βενζινοκινητήρα 1.900 κυβικών, όπως και τους πετρελαιοκινητήρες.[1]

Πολλά από τα εξαρτήματα του είχαν προέλθει από την Volkswagen, με τα κυριότερα να είναι η μεγαλύτερη παλέτα κινητήρων, εκτός από τους 1.0 και 1.4 που αναβαθμίστηκαν από την ίδια την Skoda και είχαν προέλθει από τα προηγούμενα μοντέλα της, Škoda 742 και Škoda Favorit.

Το σαλόνι ενός Škoda Fabia RS πρώτης γενιάς.

Το 2004 έλαβε χώρα η πρώτη του ανανέωση, με αλλαγή της γρίλιας και των φωτιστικών σωμάτων (εμπρός και πίσω), την εγκατάσταση νέου τιμονιού και κάποιες βελτιώσεις στις τεχνικές λεπτομέρειες. Επιπλέον μια από τις σπορ εκδόσεις, η RS (στο Ηνωμένο Βασίλειο και στην Ιρλανδία διατέθηκε ως vRS), είχε αναβαθμισμένο συμπλέκτη, ενώ προστέθηκε ακόμη μία, η Sport, με τον αποδοτικό κινητήρα 75 ίππων. Σημαντικές αλλαγές υπήρξαν και στην έκδοση των 1.2 λίτρων, όπου ο κινητήρας αντικαταστάθηκε με τον πιο εξελιγμένο των 1.4 λίτρων. Το 2006 έγινε ακόμη μια παρουσία του, στην έκθεση της Γενεύης, τοποθετήθηκε νέος κινητήρας στην ίδια έκδοση, αλλά με περισσότερους ίππους και μεγαλύτερη απόδοση (80 ίπποι).

Ταυτόχρονα, παρουσιάστηκαν για τελευταία φορά νέες αλλαγές στην αισθητική του οχήματος. Η παραγωγή του μοντέλου σταμάτησε το 2007 για να πάρει την θέση του η Fabia δεύτερης γενιάς.

Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Επιπλέον εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Δεύτερη γενιά (2007 - 2014)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Škoda Fabia Mk2 (5J)
2012 Škoda Fabia (5JF MY12) 77TSI Monte Carlo hatchback (2015-11-11) 01.jpg
2012 Škoda Fabia (5JF MY12) 77TSI Monte Carlo hatchback (2015-11-11) 02.jpg Škoda Fabia Monte Carlo hatchback του 2012
Κατασκευαστής Flag of the Czech Republic.svg Škoda Auto
Μητρική εταιρεία Flag of Germany.svg Όμιλος Volkswagen
Εναλλακτική ονομασία Škoda Fabia Jingrui (Κίνα)
Škoda Fabia 5J & Skoda Fabia MG
Παραγωγή 2007 — 2014
Προηγούμενο μοντέλο Škoda Fabia Mk1 (6Y)
Επόμενο μοντέλο Škoda Fabia Mk3 (NJ)
Κατηγορία Αυτοκίνητο πόλης
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας Βενζίνη: 1.2 λίτρα I3 HTP
1.2 λίτρα I4 TSI
1.4 λίτρα I4 16V
1.4 λίτρα I4 TSI (μόνο στη vRS)
1.6 λίτρα I4 16V
1.9 λίτρα I4
Πετρέλαιο: 1.2 λίτρα I3 TDI CR
1.4 λίτρα I3 TDI PD
1.6 λίτρα I4 TDI CR
1.9 λίτρα I4 TDI PD
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.462 χιλιοστά
Μήκος 4.000 χιλιοστά (hatchback)
4.379 χιλιοστά (station wagon)
Πλάτος 1.642 χιλιοστά
Ύψος 1.498 - 1.513 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.115 - 1.245 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 45 λίτρα
Σχεδιαστής Τόμας Ίντζενλαθ
Πίτερ Φούντα

Η δεύτερη γενιά παρουσιάστηκε με την τακτική που είχε και η πρώτη, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2007, για να κυκλοφορήσει τον επόμενο μήνα (Απρίλιος). Έχει πολλά κοινά με την πρώτη γενιά, αλλά και με το οικογενειακό MPV Škoda Roomster, αφού η εμφάνισή του ακολουθεί το ίδιο πλαίσιο. Το μοντέλο συνέχισε να βασίζεται στην πλατφόρμα A04, με την μοναδική διαφορά όμως, αν και μικρή, να παρατηρείται στο μήκος του αμαξώματος.

Για τη δεύτερη γενιά, η έκδοση station wagon ανακοινώθηκε τον Αύγουστο του ίδιου έτους και παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 1 μήνα μετά. Εδώ, σε σύγκριση με το Combi της παλαιότερης γενιάς, υπήρξε επιμήκυνση κατά 7 χιλιοστά, ενώ ήταν και 46 χιλιοστά ψηλότερο και ο χώρος αποσκευών αυξήθηκε κατά 54 λίτρα. Η παλέτα των κινητήρων με την hatchback μορφή είναι όμοια, εκτός του κινητήρα 1.2 λίτρων.

Η κατασκευή του Fabia δεύτερης γενιάς έγινε στην Τσεχία, στην Ινδία, στο Καζακστάν, στην Κίνα και στην Ουκρανία.

Χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο κινητήρας της έκδοσης TSI ενός Škoda Fabia του 2011.

Η τεχνολογία του κινητήρα είναι επηρεασμένη από την Audi, αλλά και με ιδιότητες παραπλήσιες του προηγούμενου μοντέλου σε πιο εξελιγμένη φάση. Πιο συγκεκριμένα, την ανανέωση αυτή δέχτηκε η παλέτα των τρικύλινδρων βενζινοκινητήρων (1.2 λίτρων, από (40 kW) 60 ίππους, έως και (51 kW) 70 ίππους και 1.4 λίτρων από (63 kW) 86 ίππους με την αναβάθμιση του ηλεκτρονικού συστήματος σε kW (κιλοβάτ), έως και τους (77 kW) 105 ίππους στην έκδοση 1.6 λίτρων.

Οι πετρελαιοκινητήρες παρέμειναν με τα ίδια χαρακτηριστικά με την 1η γενιά, με τον κινητήρα 1.9 ως αποδοτικότερο να αποδίδει επίσης (77 kW) 105 ίππους.

Το 2010 σταμάτησε η παραγωγή του Fabia δεύτερης γενιάς υπό την μορφή sedan, αλλά και της σπορ έκδοσης RS. Μεταγενέστερα όμως, κυκλοφόρησαν νέες εκδόσεις, όπως η GreenLine που έδειξε την φιλικότητα της προς το περιβάλλον μέσω ενός τρικύλινδρου πετρελαιοκινητήρα που είχε εκπομπές ρύπων μόλις 109 γραμμάρια το χιλιόμετρο.

Η σταδιακή μείωση της παραγωγής της 2ης γενιάς ξεκίνησε από το εργοστάσιο της Ινδίας τον Αύγουστο του 2013, για να σταματήσει εξ ολοκλήρου το 2014.

Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Επιπλέον εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τρίτη γενιά (2014 - σήμερα)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Škoda Fabia Mk3 (NJ)
Skoda Fabia Style (III) – Frontansicht, 2. Mai 2015, Düsseldorf.jpg
Skoda Fabia Style (III) – Heckansicht, 2. Mai 2015, Düsseldorf.jpg Škoda Fabia Style του 2015 στο Ντίσελντορφ, Γερμανία
Κατασκευαστής Flag of the Czech Republic.svg Škoda Auto
Μητρική εταιρεία Flag of Germany.svg Όμιλος Volkswagen
Παραγωγή 2014 — σήμερα
Προηγούμενο μοντέλο Škoda Fabia Mk2 (5J)
Κατηγορία Αυτοκίνητο πόλης
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας Βενζίνη: 1.0 λίτρα MPI I3
1.2 λίτρα TSI I4
Πετρέλαιο: 1.4 λίτρα TDI I3
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.455 - 2.470 χιλιοστά
Μήκος 3.992 χιλιοστά (hatchback)
4.257 χιλιοστά (estate)
Πλάτος 1.730 χιλιοστά (hatchback)
1.732 χιλιοστά (estate)
Ύψος 1.467 χιλιοστά (hatchback)
1.488 χιλιοστά (estate)
Κενό Βάρος 1.055 - 1.210 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 45 λίτρα
Σχεδιαστής Μάρκο Ζέτβιτς
Η παρουσίαση του Škoda Fabia Mk3 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2014.

Η τρίτη γενιά του Fabia παρουσιάστηκε στο Παρίσι τον Σεπτέμβριο του 2014,[2] υπό την απλή μορφή και την έκδοση Combi, με την κυκλοφορία της να ξεκινά τον Νοέμβριο του ίδιου έτους. Εδώ καθιερώθηκε μια πιο αιχμηρή σχεδίαση, πλην όμως η παλέτα των κινητήρων ελαχιστοποιήθηκε κατά πολύ, με αποτέλεσμα το ίδιο να συμβεί και με τις εκδόσεις. Η πιο σπορ έκδοση vRS για παράδειγμα δεν ήταν καν στα πλάνα της εταιρείας, λόγω των χαμηλών πωλήσεων της έκδοσης αυτής στη δεύτερη γενιά.

Η τρίτη γενιά είναι βασισμένη στην πλατφόρμα του Volkswagen Polo 5ης γενιάς PQ25 και μερικά κατασκευασμένο επιπλέον από τα πρότυπα της πιο χρηστικής πλατφόρμας MQB του Ομίλου Volkswagen. Το τρίτο μοντέλο μοιάζει περισσότερο με την εμφάνιση της 1ης γενιάς, όπου είχε την δική της επιτυχία, όμως σε πιο εξελιγμένο στάδιο. Οι διαφορές που παρατηρούνται, ωστόσο, είναι στο ύψος του δαπέδου από το έδαφος, όπου μειώθηκε κατά 30 χιλιοστά, ενώ το μήκος αυξήθηκε κατά 90 χιλιοστά. Επίσης, το βάρος μειώθηκε κατά 65 κιλά σε σχέση με το μοντέλο 2ης γενιάς.[3]

Το 2015 διακρίθηκε ως το «Καλύτερο αυτοκίνητο της χρονιάς» του περιοδικού What Car? όπως και στην κατηγορία «Καλύτερο κόμπακτ αυτοκίνητο της χρονιάς».[4]

Η κατασκευή και παραγωγή του γίνεται από το κεντρικά εργοστάσια της εταιρείας στην Τσεχία.[5]

Χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Όσον αφορά τις επιπρόσθετες ιδιαιτερότητες του μοντέλου, φάνηκε πως η εταιρεία το απλοποίησε κατά πολύ, κυκλοφορώντας μόνο δυο βενζινοκινητήρες (1.0 ΜPI και 1.2 TSI) και με έναν μόνο πετρελαιοκινητήρα, αυτόν του 1.4 TDI. Ο 1.2 TSI (βενζίνης) είναι ο ίδιος που τοποθετήθηκε και στη βάση του μοντέλου δεύτερης γενιάς.

Η παλέτα του κιβωτίου ταχυτήτων, επίσης, μειώθηκε κατά μία έκδοση, έχοντας δύο χειροκίνητα κιβώτια, 5 και 6 σχέσεων, και ένα αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων.

Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Επιπλέον εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Škoda Octavia - Το μεσαίο μοντέλο της εταιρείας
  • Škoda Superb - Το πολυτελές μοντέλο της εταιρείας
  • Škoda Citigo - Το μικρότερο μοντέλο της εταιρείας

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Skoda Fabia 6Y». Auto Data. Ανακτήθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2017. 
  2. «Παρίσι 2014: Να Skoda Fabia». Autoblog. 1 Οκτωβρίου 2014. Ανακτήθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2017. 
  3. «New Skoda Fabia 2015 specs and details». Auto Express. 8 Ιανουαρίου 2015. Ανακτήθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2017. 
  4. «Skoda Fabia is 2015 What Car? Car of the year». What Car?. 7 Ιανουαρίου 2015. Ανακτήθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2017. 
  5. «Production of new Skoda Fabia set for end of August». The Prague Post. 1 Αυγούστου 2014. Ανακτήθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2017. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]