Wartburg 311

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Wartburg 311
Wartburg311 3.JPG Wartburg 311 / 1 De Luxe του 1959
Κατασκευαστής Wartburg
Παραγωγή 1956 — 1965
Συναρμολόγηση VEB Automobilwerk Eisenach, Άϊζεναχ, πρώην Ανατολική Γερμανία και από το 1990 Γερμανία
Προηγούμενο μοντέλο IFA F9
Επόμενο μοντέλο Wartburg 353
Αμάξωμα 4-πορτο sedan
5-πορτο station wagon
2-πορτο pick-up
2-πορτο coupé
2-πορτο cabriolet
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας 2-χρονος, 3-κύλινδρος σε σειρά, 900 cm³ βενζίνης / από το 1962: 992 cm³
Μετάδοση 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο (1956-1957)
4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο (από τον Ιανουάριο του 1958)
Μεταξόνιο 2.450 χιλιοστά
Μήκος 4.210 - 4.360 χιλιοστά
Πλάτος 1.570 χιλιοστά
Ύψος 1.450 χιλιοστά
Κενό Βάρος 960 κιλά
Σχεδιαστής Hans Fleischer

Το Wartburg 311 (ελληνικά: Βάρτμπουργκ 311) ήταν ένα μεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο που παρήχθη στο Άϊζεναχ (γερμανικά: Eisenach) της τότε Ανατολικής Γερμανίας (σήμερα τμήμα της ενιαίας Γερμανίας) από την αυτοκινητοβιομηχανία Wartburg, μεταξύ του 1956 και του 1965. Αντικατέστησε το IFA F9 και αντικαταστάθηκε από το Wartburg 353.

Βασικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Wartburg 311 εξελίχθηκε από το προσωπικό όσων εργοστασίων της BMW είχαν καταληφθεί από τις Σοβιετικές δυνάμεις το 1945, που μάλιστα πριν εμφανιστεί το 311 είχε μετονομαστεί σε EMW (Eisenacher Motoren Werke αντί Bayerische Motoren Werke). Με την παρουσίαση του 311, η EMW άλλαξε πάλι όνομα και έλαβε την ονομασία Wartburg, από τον μεσαιωνικό Πύργο του Βάρτμπουργκ στο Άϊζεναχ, την έδρα της νέας εταιρείας. Παράλληλα, ήταν και μία αναβίωση ενός παλαιότερου ονόματος, καθώς Wartburg ονομαζόταν και ένα μοντέλο αυτοκινήτου που κατασκευάστηκε από το ίδιο εργοστάσιο εν έτει 1898.

Το πρώτο μοντέλο της νέας εταιρείας, βασίστηκε σε ένα σασί και έναν κινητήρα του 1938, ο οποίος ήταν 2-χρονος, 3-κύλινδρος σε σειρά και με μόλις 7 κινούμενα μέρη. Και οι τρεις αυτές παράμετροι του κινητήρα διατηρήθηκαν και στον αντικαταστάτη Wartburg 353, αν και η εταιρεία είχε αρχίσει ήδη από τη δεκαετία του 1950 να πειραματίζεται με 4-χρονους.

Τελικώς, το 311 παρουσιάστηκε επίσημα στα τέλη του 1955, ταυτόχρονα με την επίσημη ανακοίνωση της εισαγωγής του ονόματος Wartburg και η παραγωγή του ξεκίνησε στις 2 Ιανουαρίου 1956. Όπως προαναφέρθηκε, έφερε ένα μηχανικό σύνολο δίχρονο και τρικύλινδρο σε σειρά (Ι3), αρχικού κυβισμού 900 cm³, με 7 κινούμενα μέρη, ενώ απέδιδε 37 hp στις 4.000 στροφές / λεπτό τα πρώτα 2 χρόνια. Ο δημιουργός του μοντέλου ήταν ο σχεδιαστής Hans Fleischer, ο οποίος μεταγενέστερα σχεδίασε και τον διάδοχο Wartburg 353.

Το αρχικό 3-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, αντικαταστάθηκε τον Ιανουάριο του 1958 από ένα 4-τάχυτο, με την 1-η ακόμα ασυγχρόνιστη, ταυτόχρονα με μία αύξηση της ισχύος του κινητήρα στους 40 hp. Ο κυβισμός του αυξήθηκε από 900 cm³ σε 992 cm³ το 1962, με την ισχύ να φτάνει στους 45 hp και το μοντέλο έγινε τότε γνωστό ως Wartburg 1000. Στις 1 Σεπτεμβρίου 1965, εισήχθη το μεταβατικό μοντέλο Wartburg 312, που έφερε το τεχνολογικό υπόβαθρο του 353, αλλά ακόμα με το αμάξωμα του 311. Τελικώς, στις 1 Ιουνίου 1966, τοποθετήθηκε ένα εντελώς νέο αμάξωμα και κυκλοφόρησε ως Wartburg 353.

Συνολικά κατασκευάστηκαν 258.480 αντίτυπα σειράς 311 και 36.287 αντίτυπα σειράς 312.

Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Wartburg 311/3 Coupé.
Wartburg 313/1 roadster (αριστερά) και Wartburg 311/7 pick-up (δεξιά).

Το Wartburg 311 κυκλοφόρησε σε πολλές εκδοχές αμαξώματος:

  • 311/0 Standard Limousine (4-πορτο sedan)
  • 311/1 Luxus-Limousine (4-πορτο πολυτελές sedan)
  • 311/2 Cabriolet 2-πορτο 4-θέσιο (από τον Μάρτιο του 1956)
  • 311/3 Coupé 2-πορτο 4-θέσιο
  • 311/4 Kübelwagen (Στρατιωτικό και Αστυνομικό τζιπ), σε 891 αντίτυπα (1959 - 1964)
  • 311/5 Camping-Limousine (5-πορτο station wagon)
  • 311/6 Limousine (δεξιοτίμονο 4-πορτο sedan)
  • 311/7 pick-up 2-πορτο (από τον Μάρτιο του 1956)
  • 311/8 Schiebedach-Limousine (4-πορτο sedan, με ηλιοροφή)
  • 311/108 Luxus-Limousine mit Schiebedach (4-πορτο πολυτελές sedan, με ηλιοροφή)
  • 311/9 Kombi (station wagon) 3-πορτο (από τον Μάρτιο του 1956)
  • 311-300 Hardtop Coupé (HT) 2-πορτο
  • 313/1 Sportwagen (2-πορτο roadster / από την άνοιξη του 1957), η έκδοση αυτή είχε ισχύ 50 hp και διατέθηκε αποκλειστικά σε 2 εξωτερικούς χρωματισμούς: κόκκινο ή λευκό.

Ο εξοπλισμός των περισσότερων εκδόσεων ήταν πλήρης για τα δεδομένα της τότε εποχής και μάλιστα πολλές από αυτές προσέφεραν ως έξτρα ακόμα και δερμάτινο σαλόνι, ενώ και η ποιότητα κατασκευής ήταν υψηλού επιπέδου. Οι πολυτελέστερες εκδοχές ήταν οι Cabriolet, Coupé και Roadster, καθώς και η 311/108, που ήταν ένα 4-πορτο πολυτελές sedan, με πανοραμική υφασμάτινη ηλιοροφή πάνω από τα εμπρός και πίσω καθίσματα. Ακολουθούν ενδεικτικές φωτογραφίες ενός 311/108 sedan Wartburg 1000 του 1963:

Το προφίλ του 311/108
Το ταμπλό του ίδιου 311/108
Ο 2-χρονος 992 cm³ κινητήρας του
Wartburg 312/5 Camping-Limousine

Το μεταβατικό Wartburg 312 του 1965 κατασκευάστηκε στις εξής εκδοχές αμαξώματος:

  • 312/0 Standard Limousine (4-πορτο sedan)
  • 312/1 Luxus-Limousine (4-πορτο sedan)
  • 312/5 Camping-Limousine (5-πορτο station wagon)
  • 312-300 Hardtop-Coupé (HT) 2-πορτο

Τα sedan αποσύρθηκαν από την παραγωγή τον Ιούνιο του 1966, ενώ τα Hardtop-Coupé τον Ιανουάριο του 1967. Τα station wagon έφτασαν έως τον Μάρτιο του 1967.

Υπήρξαν και τα εξής πρωτότυπα:

  • 311/x Bellevue 2-πορτο coupé-landaulet, σε μόλις 2 αντίτυπα.
  • 311 Cabrio με πανοραμικό παρμπρίζ, σε μετατροπή από το εργοστάσιο στη Δρέσδη.
  • 311/1000 Kombi (station wagon) 5-πορτο.
  • 313/2 Sportcoupé 2-πορτο.
  • 314 P100 Limousine 4-πορτο sedan 3 όγκων.
Wartburg 313/1

Η τελική ταχύτητα του στάνταρ 311 ήταν 115 χιλιόμετρα / ώρα και του station wagon 100 χιλιόμετρα / ώρα, ενώ το 2-πορτο roadster 313/1 απέδιδε 50 hp και έφτανε τα 140 χιλιόμετρα / ώρα. Το 1962, με την εισαγωγή του κινητήρα των 992 cm³ στο Wartburg 1000, η μέγιστη ταχύτητα αυξήθηκε από 115 σε 122 χιλιόμετρα / ώρα, ενώ και στο Wartburg 312 ήταν επίσης 122 χιλιόμετρα / ώρα.

Εξαγωγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εκτός από την εγχώρια αγορά και τις άλλες χώρες του Ανατολικού Μπλοκ, το Wartburg 311 κυκλοφόρησε επίσημα και σε πολλά ακόμα κράτη όλων των ηπείρων, ακόμα και σε δεξιοτίμονα, όπως στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου άρχισε να πωλείται επίσημα από το 1964, στην Ιρλανδία, στη Νότια Αφρική και από το 1963 στην Κύπρο.[1]

Το ταμπλό ενός Wartburg 311/3 Coupé

Από το 1958, επίσης, είχε αρχίσει να εξάγεται και στην τότε Δυτική Γερμανία και αρκετές ακόμα χώρες της ηπειρωτικής Ευρώπης, ενώ σύντομα κυκλοφόρησε και σε χώρες της Νότιας Αμερικής, καθώς και στην Κίνα. Στις αρχές της δεκαετίας του 1960 μάλιστα, υπήρξε εξαγωγή ακόμα και στις ΗΠΑ, όπου και πωλήθησαν 1.215 αντίτυπα.[2]

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Wartburg in the UK
  2. Auto Bild 43/2011, p.77

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Typ Wartburg – ein neuer PKW aus Eisenach. In: Kraftfahrzeugtechnik 2/1956, S. 55–58.
  • Michael Stück: Wartburg 311. TIM Verlag, Berlin 1999, ISBN 3-933451-01-9.
  • Lars Leonhardt, Michael Schubert: Sportlich, schnell, schön. 50 Jahre Wartburg Sportwagen. Verlag Kraftakt, Reichenbach u. a. 2007, ISBN 978-3-938426-05-0, (Gebundene und bebilderte Ausgabe).
  • Jürgen Lisse: Fahrzeuglexikon Wartburg. Bildverlag Böttger GbR, Witzschdorf 2007, ISBN 978-3-937496-20-7.
  • Horst Ihling: DDR-Legende Wartburg. Schneider Text, Giel-Courteilles, France 2010, ISBN 978-3-7688-5796-3.
  • Bernard Vermeylen, Voitures des pays de l'Est, Boulogne-Billancourt, ETAI, 2008, ISBN 9782726888087 (OCLC 470767381).

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα