North American T-2 Buckeye
 |
Το λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές. |
| T-2 Buckeye | ||
|---|---|---|
 Αεροσκάφος T-2 Buckeye της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας | ||
| Περιγραφή | ||
| Αποστολή | Εκπαιδευτικό Αεροσκάφος | |
| Πλήρωμα | 2 | |
| Κατασκευαστής | North American | |
| Διαστάσεις | ||
| Μήκος | 11.00 m | |
| Εκπέτασμα | 10.3 m | |
| Ύψος | 4.5 m | |
| Επιφάνεια πτέρυγας | 23.70 m² | |
| Βάρος | ||
| Άδειο | 8.225 lbs | |
| Μέγιστο απογείωσης | 14.000 lbs | |
| Πηγή ισχύος | ||
| Κινητήρες | 2× General Electric J85-GE-4 | |
| Επιδόσεις | ||
| Μέγιστη ταχύτητα | 834 km/h | |
| Αυτονομία | 1.456 km | |
| Μέγιστο ύψος | 13.500 m | |
Το North American T-2 Buckeye είναι δικινητήριο εκπαιδευτικό αεροσκάφος Αμερικανικής κατασκευής, το οποίο αποτελούσε το αεροσκάφος "εισαγωγής" των πιλότων του Αμερικανικού Ναυτικού στα αεροσκάφη τζετ. Εισήλθε σε υπηρεσία στα τέλη της δεκαετίας του 1950 και αντικαταστάθηκε από το T-45 Goshawk.
Περιγραφή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το T-2 είναι ένα αεροσκάφος ίσιας πτέρυγας, με επιδόσεις ανώτερες αυτών του Cessna T-37 της Αεροπορίας και υποδεέστερες αυτών του TA-4 Skyhawk που χρησιμοποιούμταν ως προχωρημένο εκπαιδευτικό. Παρόλα αυτά το T-2 αντικαταστάθηκε από το T-45 Goshawk (έκδοση του Αμερικανικού Ναυτικού του BAe Hawk) και το T-38 Talon στην Αεροπορία. Το T-2 χρησιμοποιήθηκε επίσης για την καθοδήγηση μη επανδρωμένων αεροσκαφών.
Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η πρώτη έκδοση του αεροσκάφους εισήλθε σε υπηρεσία στα μέσα της δεκαετίας του 1950 με τον κωδικό T2J-1 και επαναχαρακτηρίστηκε T-2A το 1962. Το διθέσιο εκπαιδευτικό χρησιμοποιούσε τότε ένα κινητήρα Westinghouse J34-WE-46/48. Όμως το αεροσκάφος επανασχεδιάστηκε, ο ένας κινητήρας αντικαταστάθηκε με δύο Pratt & Whitney J60-P-6 και πήρε την ονομασία T-2B. Το T-2C έφερε δύο κινητήρες General Electric J85-GE-4. Το T-2D αποτέλεσε εξαγωγική έκδοση για την πολεμική αεροπορία της Βενεζουέλας ενώ το T-2E εξαγωγική έκδοση για την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία. Το T-2 Buckeye αντικατέστησε το T2V-1/T-1A Seastar, αν και το T-1 συνέχισε να χρησιμοποιείται σε κάποιες περιπτώσεις μέχρι το 1970. Συνολικά κατασκευάστηκαν 273 αεροσκάφη, όλα από την North American Aviation.
Χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Η πολεμική Αεροπορία του Μαρόκου παράγγειλε 12 αεροσκάφη, όμως η παραγγελία ακυρώθηκε.
Το T-2 στην Ελληνική Πολεμική Αεροπορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το T-2 μπήκε σε υπηρεσία το 1976 και πρόκειται για το μοναδικό εκπαιδευτικό τζετ της Πολεμικής Αεροπορίας. Ανήκει στην 120 Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος, στις 362 Μοίρα Εκπαίδευσης Αέρος «Νέστωρ» και 363 Μοίρα Εκπαίδευσης Αέρος «Δαναός», με έδρα το αεροδρόμιο της Καλαμάτας. Φέρει τρίχρωμη παραλλαγή πράσινου, καφέ και άσπρου.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Το T-2 στην επίσημη ιστοσελίδα της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας
- Το T-2 στην επίσημη ιστοσελίδα του Αμερικανικού Ναυτικού Αρχειοθετήθηκε 2014-12-16 στο Wayback Machine.
- Το T-2 στο www.ellinikos-stratos.com
- Το T-2 στο fas.org
- Το T-2 στο warbirdalley.com
- Το T-2 στο globalsecurity.org
- Το T-2E Buckeye στο redstar.gr
- Φωτογραφίες του T-2 στο airliners.net
|