Sikorsky H-19

H-19 Chickasaw
Ελικόπτερο UH-19D Chickasaw της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας
Περιγραφή
Αποστολή	Ελικόπτερο Γενικής Χρήσης
Πλήρωμα	2
Κατασκευαστής	Sikorsky
Διαστάσεις
Μήκος	19,01 m
Διάμετρος Κύριου Στροφείου	16,16 m
Ύψος	4,07 m
Βάρος
Άδειο	2.177 kg
Μέγιστο απογείωσης	3.587 kg
Πηγή ισχύος
Κινητήρες	1× Pratt & Whitney R-1340-57
Ισχύς	600 hp
Επιδόσεις
Μέγιστη ταχύτητα	163 km/h 101 mph
Αυτονομία	652 km 405 mi
Μέγιστο ύψος	10,500 ft 3,200 m
Μεταφορική Ικανότητα
	12 στρατιώτες ή 8 φορεία

Το Sikorsky H-19 (επίσης γνωστό ως S-55) ήταν ελικόπτερο πολλαπλών ρόλων του Αμερικανικού Στρατού. Κατασκευάστηκε επίσης κατόπιν αδείας από την Westland Aircraft ως Westland Whirlwind στο Ηνωμένο Βασίλειο. Οι εκδόσεις του Αμερικανικού Ναυτικού και της Αμερικανικής Ακτοφυλακής αναφέρονταν ως HO4S, ενώ οι αντίστοιχες του Σώματος των Αμερικανών Πεζοναυτών ως HRS.

Σχεδίαση και εξέλιξη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το H-19 πέταξε πρώτη φορά στις 10 Νοεμβρίου 1949 και εισήλθε σε υπηρεσία το 1950. Κατασκευάστηκαν περισσότερα από 1.000 ελικόπτερα από την Sikorsky για τις Αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις. Επιπλέον 550 ελικόπτερα κατασκευάστηκαν κατόπιν αδείας από τη Βρετανική Westland Aircraft, τη Sud-Est στη Γαλλία και την Mitsubishi στην Ιαπωνία.

Το ελικόπτερο γνώρισε μεγάλη εξαγωγική επιτυχία και χρησιμοποιήθηκε από αρκετά κράτη, συμπεριλαμβανομένων της Ελλάδας, του Ισραήλ, της Χιλής, της Νότιας Αφρικής, της Δανίας και της Τουρκίας.

Επιχειρησιακή ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το H-19 δοκιμάστηκε επιχειρησιακά στη διάρκεια του πολέμου της Κορέας, που άρχισε το 1951, ως μη οπλισμένο μεταφορικό ελικόπτερο. Δοκιμάστηκε σε ρόλους αεροδιακομιδής τραυματιών, τακτικού ελέγχου και μεταφοράς φορτίου και υποστήριξης της πρώτης γραμμής, ρόλους στους οποίους ξεπέρασε σε δυνατότητες το H-5 Dragonfly, το οποίο χρησιμοποιήθηκε καθ’ όλη τη διάρκεια του πολέμου από τον Αμερικανικό Στρατό.

Το 1956 η Γαλλική Πολεμική Αεροπορία πειραματίστηκε τοποθετώντας οπλισμό σε ένα H-19 Chickasaw (Sikorsky S-55), το οποίο αντικαθίσταντο σε υπηρεσία από τα Piasecki H-21 και Sikorsky H-34. Το H-19 αρχικά έφερε ένα πυροβόλο των 20 χιλιοστών και δύο κάλαθους ρουκετών, συν ένα πυροβόλο των 20 χιλιοστών, δύο πολυβόλα των 12,7 χιλ. και ένα ελαφρύ πολυβόλο των 7,5 χιλ. τοποθετημένα στα παράθυρα της καμπίνας, όμως ο οπλισμός αυτός αποδείχθηκε υπερβολικά βαρύς, ενώ και ελαφρύτερα οπλισμένες εκδόσεις του H-19, με τοποθετημένα μόνο πολυβόλα για αυτοάμυνα αποδείχθηκαν ότι δεν διέθεταν ικανοποιητικές επιδόσεις.

Το H-19 χρησιμοποιήθηκε επίσης στα στάδια του πολέμου του Βιετνάμ, πριν αντικατασταθεί από το Sikorsky H-34 Choctaw, το οποίο βασιζόταν στο H-19.

Το H-19 σε Ελληνική υπηρεσία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Ελληνική Βασιλική Αεροπορία παρέλαβε τα πρώτα UH-19B/D Chickasaw την άνοιξη του 1958, ενώ πραγματοποιήθηκαν συμπληρωματικές παραλαβές το 1967. Υπήρξε το πρώτο ελικόπτερο που εισήλθε σε υπηρεσία με την Πολεμική Αεροπορία αλλά και το πρώτο ελικόπτερο εξοπλισμένο για αποστολές έρευνας και διάσωσης σε Ελληνική υπηρεσία. Παράλληλα χρησιμοποιήθηκε σε ρόλους μεταφοράς φορτίων, μεταφοράς υψηλών προσώπων (VIP), εφοδιασμού σταθμών ραντάρ και αεροδιακομιδής ασθενών.

Aυτο που ειναι στο ΜΟΥΣΕΙΟ ειναι =


US Air Force
1953-06-11			Sikorsky S-55 c/n 55-460, ff:? del USAF as H-19B, 51-3952, 11Jun53.
			ex DM HB... 310365-300666
Polemiki Aeroporia
			HAF preserved at the Hellenic Air Force Museum at Dekelia (Tatoi), Athens

Air Force: Greece - Air Force
Aircraft: Sikorsky UH-19B Chickasaw
Registration: 961 / 952 (cn 55-0469)

Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

YH-19: Πέντε S-55 αρχικής παραγωγής. Χρησιμοποιήθηκαν για αξιολόγηση.
H-19A: Έκδοση του YH-19 για τη USAF. Έφερε κινητήρα R-1340-57, ισχύος 600 hp. Μετονομάστηκαν σε UH-19A το 1962. Κατασκευάστηκαν 50.
SH-19A: H-19A τροποποιημένα για έρευνα και διάσωση. Μετονομάστηκαν σε HH-19A το 1962.
H-19B: H-19A με ισχυρότερο κινητήρα R-1300-3, ισχύος 700 hp. Μετονομάστηκαν σε UH-19B το 1962. Κατασκευάστηκαν 264.
SH-19B: H-19B τροποποιημένα για έρευνα και διάσωση. Μετονομάστηκαν σε HH-19B το 1962.
H-19C: Έκδοση του H-19A για τον Αμερικανικό Στρατό. Μετονομάστηκαν σε UH-19C το 1962. Κατασκευάστηκαν 72.
H-19D: Έκδοση του H-19B για τον Αμερικανικό Στρατό. Μετονομάστηκαν σε UH-19D το 1962. Κατασκευάστηκαν 301.
HO4S-1: Έκδοση του H-19A για το Αμερικανικό Ναυτικό. Κατασκευάστηκαν 10.
H04S-2: Προτεινόμενη έκδοση για την Αμερικανική Ακτοφυλακή, δεν κατασκευάστηκε.
H04S-3: Έκδοση για το Αμερικανικό Ναυτικό και τον Καναδά με κινητήρες R-1300-3, ισχύος 700 hp. Μετονομάστηκαν σε UH-19F (Αμερικανική έκδοση) και H04S-3 (Καναδική έκδοση) το 1962. Κατασκευάστηκαν 79.
HO4S-3G: Έκδοση του HO4S-3 για την Αμερικανική Ακτοφυλακή. Μετονομάστηκαν σε HH-19G το 1962. Κατασκευάστηκαν 30.
HRS-1: Έκδοση του HO4S για το Σώμα των Αμερικανών Πεζοναυτών με δυνατότητα μεταφοράς οκτώ στρατιωτών. Κατασκευάστηκαν 60.
HRS-2: HRS-1 με αλλαγές στον εξοπλισμό. Κατασκευάστηκαν 101
HRS-3: HRS-2 με κινητήρα R-1300-3, ισχύος 700 hp. Μετονομάστηκαν CH-19E το 1962. Κατασκευάστηκαν 105, ενώ μετατράπηκε αριθμός HRS-2.
HRS-4: Προτεινόμενη έκδοση του HRS-3 με κινητήρα R-1820, ισχύος 1025 hp. Δεν κατασκευάστηκε.

UH-19A: Μετονομασία των H-19A το 1962.
HH-19A: Μετονομασία των SH-19A το 1962.
UH-19B: Μετονομασία των H-19B το 1962.
HH-19B: Μετονομασία των SH-19B το 1962.
CH-19E: Μετονομασία των HRS-3 το 1962.
UH-19F: Μετονομασία των HO4S-3 το 1962.
HH-19G: Μετονομασία των HO4S-3G το 1962
S-55: Εμπορική έκδοση με κινητήρα R-1340, ισχύος 600 hp.
S-55A: Εμπορική έκδοση με κινητήρα R-1300-3, ισχύος 800 hp.
S-55C: S-55A με κινητήρα R-1340, ισχύος 600 hp.
S-55T: Τροποποιημένα αεροσκάφη με κινητήρα Garrett-AIRResearch TSE331-3U-303, ισχύος 650 hp, και αναβαθμισμένο εξοπλισμό.

S-55QT: Εμπορική τροποποίηση. Έκδοση με εξαιρετικά χαμηλό επίπεδο θορύβου για πτήσεις πάνω από το Γκραν Κάνιον.
OHA-S-55 Heli-Camper: Εμπορική τροποποίηση από την Orlando Helicopters.
OHA-S-55 Nite-Writer: Εμπορική τροποποίηση για εναέρια διαφήμιση. Έφερε ιστό διαστάσεων 40 επί 8 ποδιών από ηλεκτρονικά ελεγχόμενα φώτα.
OHA-S-55 Bearcat: Εμπορική τροποποίηση ως ελικόπτερο αγροτικών εφαρμογών.
OHA-S-55 Heavy Lift: Εμπορική τροποποίηση ως ιπτάμενος γερανός.
QS-55 Aggressors: Εμπορική τροποποίηση του S-55 που χρησιμοποιήθηκαν ως ιπτάμενου στόχοι.
OHA-AT-55 Defender: Εμπορική τροποποίηση ως οπλισμένο στρατιωτικό ελικόπτερο.
Whirlwind HAR21: HRS-2 για το Βασιλικό Βρετανικό Ναυτικό. Παραδόθηκαν 10.
Whirlwind HAS22: H04S-3 για το Βασιλικό Βρετανικό Ναυτικό. Παραδόθηκαν 15.

Χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Links

https://www.airfighters.com/photosearch.php?cra=5984

https://www.helis.com/database/modelorg/Hellenic-Air-Force-S-55-H-19/

http://wp.scn.ru/en/ww3/v/63/23/0 Αρχειοθετήθηκε 2022-01-01 στο Wayback Machine.

https://www.redstar.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=1135&catid=209&Itemid=492&lang=el

Παρόμοιες εξελίξεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Συγκρίσιμα ελικόπτερα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Mil Mi-4

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Duke, R.A., Helicopter Operations in Algeria [Trans. French], Dept. of the Army (1959)
France, Operations Research Group, Report of the Operations Research Mission on H-21 Helicopter Dept. of the Army (1957)
Riley, David, French Helicopter Operations in Algeria, Marine Corps Gazette, February 1958, pp. 21–26.
Shrader, Charles R., The First Helicopter War: Logistics and Mobility in Algeria, 1954-1962, Westport, CT: Praeger Publishers (1999)
Spenser, Jay P., Whirlybirds: A History of the U.S. Helicopter Pioneers, Seattle, WA: University of Washington Press (1998)

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo

Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα
Sikorsky H-19