Peugeot 305

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Peugeot 305
Peugeot 305 GR 1981.jpg Peugeot 305 GR του 1981
Peugeot305 VornLinks.jpg Peugeot 305 Break
Κατασκευαστής Peugeot
Μητρική εταιρεία PSA Peugeot Citroën
Παραγωγή 1977 — 1989
Συναρμολόγηση Sochaux, Γαλλία
Προηγούμενο μοντέλο Peugeot 304
Επόμενο μοντέλο Peugeot 405
Κατηγορία Μικρομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα 4-πορτο sedan (Berline)
5-πορτο station wagon (Break)
3-πορτο panel van
Διαμόρφωση Kινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας Βενζίνης: 1.3 L / 1.5 L / 1.6 L / 1.9 L
Diesel: 1.6 L και 1.9 L / Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4)
Μετάδοση 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.620 χιλιοστά[1]
Μήκος Berline: 4.240 χιλιοστά[1]
Break: 4.260 χιλιοστά
Πλάτος Berline: 1.630 χιλιοστά[1]
Break: 1.640 χιλιοστά
Ύψος Berline: 1.400 χιλιοστά[1]
Break: 1.420 χιλιοστά
Κενό Βάρος 925 - 1.020 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 43 λίτρα
Σχεδιαστής Pininfarina

Το Peugeot 305 ήταν ένα μικρομεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο της κατηγορίας C, που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Peugeot, μεταξύ του 1977 και του 1989. Συνολικά κατασκευάστηκαν 1.649.176 αντίτυπα σειράς 305.

Παρουσίαση και διακρίσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Peugeot 305 παρουσιάστηκε στον Τύπο αυτοκινήτου τον Νοέμβριο του 1977 και κυκλοφόρησε στην ηπειρωτική Ευρώπη σχεδόν αμέσως, ενώ ειδικότερα στο Ηνωμένο Βασίλειο, την άνοιξη του 1978. Το μοντέλο αυτό σήμανε και την έναρξη των Peugeot γενιάς «05», η οποία κράτησε στην Ευρώπη για περισσότερα από 20 χρόνια και έληξε τον Σεπτέμβριο του 1999, με τη διακοπή της παραγωγής του Peugeot 605.

Το αμάξωμα του νέου μοντέλου είχε σχεδιαστεί από τον ιταλικό σχεδιαστικό οίκο Pininfarina και ήταν εντελώς καινούριο.[2] Αν και είχε έναν μέτριο αεροδυναμικό συντελεστή Cd 0,44 και έδινε ακόμα «κυβοειδή» αίσθηση, ωστόσο διέθετε μια έντονη προσωπικότητα, με την εξωτερική του εμφάνιση να θυμίζει κάπως την τότε BMW Σειρά 3 E21. Γενικότερα, το 305 απέσπασε θετικά σχόλια από τον Τύπο και το κοινό και μάλιστα κέρδισε τον τίτλο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς από το βρετανικό περιοδικό «What Car?» για το 1979.

Ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Peugeot 305 GLD Σειράς 2 / εμπρός
Peugeot 305 GLD Σειράς 2 / πίσω

Το σασί του 305 ήταν εξ' ολοκλήρου από χάλυβα και ήταν αυτοφερόμενο (ενιαίο δομικό σύνολο), ενώ είχε βασιστεί στο πρωτότυπο όχημα ασφαλείας Peugeot VSS, το οποίο είχε εξελιχθεί από την Peugeot με σκοπό την βελτίωση της παθητικής ασφάλειας.

Ως αποτέλεσμα, το 305 είχε πολλές αναβαθμίσεις στην ασφάλεια για τα δεδομένα της τότε εποχής: ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης και μάλιστα εμπρός και πίσω, κολώνα τιμονιού που καταρρέει σε μετωπική πρόσκρουση, ταμπλό από αφρώδες παραμορφώσιμο πλαστικό, ενισχύσεις στις πλευρικές κολώνες του σασί και τοποθέτηση της δεξαμενής καυσίμου κάτω από τα πίσω καθίσματα και μακριά από το πίσω άκρο του αμαξώματος, μειώνοντας έτσι δραστικά τον κίνδυνο ανάφλεξης σε τυχόν οπίσθια πρόσκρουση.

Εκδοχές αμαξώματος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το ίδιο Peugeot 305 GLD Σειράς 2

Το Peugeot 305 κατασκευαζόταν σε 3 μορφές:

  • Berline: 4-πορτο sedan 3 όγκων
  • Break: 5-πορτο station wagon (από τον Μάρτιο του 1980)
  • Fourgonnette: 3-πορτο panel van (επαγγελματική έκδοση)

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι αρχικοί κινητήρες του 305 ήταν δύο μηχανικά σύνολα βενζίνης 1.3 και 1.5 λίτρων. Σύντομα προστέθηκε ένας βενζινοκινητήρας 1.6 λίτρων και ένας 1.6 diesel. Τον Ιούλιο του 1982, το μοντέλο υπέστη μια αισθητική ανανέωση και τότε εμφανίστηκαν ένας βενζινοκινητήρας 1.9 λίτρων της Peugeot και ένας 1.9 L diesel της γνωστής σειράς κινητήρων XUD, που εισήγαγε 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Ανανέωση του 1982[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Peugeot 305 Select Σειράς 2

Όσα μοντέλα κατασκευάστηκαν μετά τον Ιούλιο του 1982, έγιναν επίσημα γνωστά ως η Σειρά 2, ενώ τα παλαιότερα αναφέρονται από τότε ως η Σειρά 1. Τα αντίτυπα της Σειράς 2 φέρουν λίγο πιο σύγχρονη αισθητική στο μπροστινό μέρος, καινούριο και πιο βελτιωμένο σύστημα διεύθυνσης και μπροστινή ανάρτηση, ένα νέο ταμπλό και κάποιες τροποποιήσεις στη δομή του σασί, προκειμένου να επιτευχθεί η τοποθέτηση των νέων κινητήρων της Σειράς XU, μαζί με το νέο 5-τάχυτο κιβώτιο. Ωστόσο, οι εκδόσεις GL / GR και τα επαγγελματικά van, συνέχισαν να χρησιμοποιούν τους παλαιότερους κινητήρες XL / XR και το αρχικό 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Αντικατάσταση του 305[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο διάδοχος του 305 λανσαρίστηκε τον Ιούλιο του 1987 και ήταν το κάπως μεγαλύτερο και ισχυρότερο Peugeot 405. Αν και το 405 είχε εμφανώς μετακινηθεί προς μια ανώτερη κατηγορία, φτάνοντας πλέον στην μεσαία κατηγορία D, ωστόσο απεδείχθη πιο δημοφιλές από τον προκάτοχό του.

Η παραγωγή του 305 sedan έληξε το 1988 και του 305 station wagon τον Ιούλιο του 1989, αν και η επαγγελματική έκδοση συνέχισε να παράγεται σε περιορισμένα αντίτυπα έως τον Ιούνιο του 1990.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Peugeot 305 (essence), GL, GLS, GR, GT, GTX, SR, Manuel d'entretien et réparation auto, n°1797, Haynes. ISBN 1-85010-797-1.
  • Revue Technique Automobile n°441.5 : Peugeot 305, moteurs essence 1580 et 1905 cm³, éditions E.T.A.I. ISBN 2-7268-4415-4.
  • Revue Technique Automobile n°734.1 : Peugeot 305 Diesel, tous types (série 1 et 2), éditions E.T.A.I. ISBN 2-7268-7341-3.
  • Revue Technique Automobile n°436.6 : Peugeot 305 Diesel, série 2, éditions E.T.A.I. ISBN 2-7268-4366-2, ISBN 2-7268-4365-4.
  • Revue Technique Automobile n°3817 : Peugeot 305, Base, GL, GR, SR, S, EXL de 1977 à 1988 (fin de fabrication), éditions E.T.A.I. ISBN 2-7268-3817-0.
  • Revue Technique Automobile n°407 : Peugeot 305 Diesel, GLD, GRD, SRD, 1979-1982, éditions E.T.A.I. ISBN 2-7268-4074-4.
  • Votre voiture : Peugeot 305, 1290-1472 cm³, éditions E.T.A.I. ISBN 2-7268-8040-1.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 "Peugeot 305". Autocar. 147 (nbr 4228): pages 20–25. date 19 November 1977. 
  2. (Source: Motor, May 13, 1978)

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα
Peugeotεπιβατικά αυτοκίνητα από το 1950 - σήμερα - [ επεξεργασία ]
Τύπος 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Πόλης 104 106 107
iOn
Σούπερ Μίνι 203 204 205 206 207 208
Μικρομεσαία 304 305 309 306 307 308
408
Μεσαία 403 404 405 406 407
Πολυτελή 504 505 508
604 605 607
Σπορ RCZ
Πολυχρηστικά Partner Partner II
Μικρά Πολυμορφικά 1007
Μεγάλα Πολυμορφικά 806 807
Εκτός Δρόμου P4 4007
Ελαφρά Επαγγελματικά Expert Expert Tepee