Myasishchev M-50
 |
Το λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές. |
| Myasishchev M-50 | ||
|---|---|---|
 Myasishchev M-50 στο Αεροπορικό Μουσείο Μονίνο | ||
| Περιγραφή | ||
| Αποστολή | Στρατηγικό Βομβαρδιστικό Αεροσκάφος | |
| Πλήρωμα | 2 | |
| Κατασκευαστής | Myasishchev | |
| Διαστάσεις | ||
| Μήκος | 57,48 m | |
| Εκπέτασμα | 35,10 m | |
| Ύψος | 8,25 m | |
| Βάρος | ||
| Άδειο | 85.000 kg | |
| Μέγιστο απογείωσης | 200.000 kg | |
| Πηγή ισχύος | ||
| Κινητήρες | 2× Dobrynin VD-7M turbojet και 2× VD-7B turbojets | |
| Επιδόσεις | ||
| Μέγιστη ταχύτητα | (1.950 km/h) | |
| Αυτονομία | 7.400 km | |
| Μέγιστο ύψος | 16.500 m | |
| Οπλικό φορτίο | ||
| Μέχρι 30.000 kg βομβών ή πυραύλων σε μία εσωτερική αποθήκη οπλισμού | ||
Το Myasishchev M-50 (ονομασία ΝΑΤΟ Bounder) ήταν Σοβιετικό πρωτότυπο τετρακινητήριο υπερηχητικό βομβαρδιστικό αεροσκάφος, το οποίο ουδέποτε εισήλθε σε ενεργό υπηρεσία. Κατασκευάστηκε μόνο ένα πρωτότυπο το οποίο πιθανόν πέταξε πρώτη φορά στις 29 Οκτωβρίου 1959. Το M-50 σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από το σχεδιαστικό γραφείο Myasishchev.
Έφερε τέσσερις κινητήρες, δύο τουρμποτζέτ Dobrynin VD-7 και δύο Dobrynin VD-7F. Οι δύο κινητήρες ήταν τοποθετημένοι κάτω από τις πτέρυγες και οι δύο στα ακροπτερύγια. Διέθετε πτέρυγα σχήματος δέλτα, ψηλά τοποθετημένη στην άτρακτο.
Το δεύτερο M-50 πήρε την κωδική ονομασία M-52 και έφερε κινητήρες τουρμποτζέτ Zubets 16-17, γύρω από τους οποίους σχεδιάστηκε το αεροσκάφος. Η διάταξη των κινητήρων τροποποιήθηκε ενώ προστέθηκε ένα δεύτερο πτερύγιο στο κάθετο σταθερό. Το M-50 συμμετείχε στην επίδειξη της Σοβιετικής Ημέρας Αεροπορίας το 1961. Το M-52 αν και ολοκληρώθηκε δεν δοκιμάστηκε ποτέ στον αέρα.
Συγκρίσιμα Αεροσκάφη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Πολυμέσα σχετικά με το θέμα Myasishchev M-50 στο Wikimedia Commons- Το Myasishchev M-50 στο aviation.ru
