MiG-25

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Mikoyan-Gurevich OKB MiG-25
Mikoyan-Gurevich MiG-25
MiG-25
Περιγραφή
Αποστολή Αναχαίτιση και αναγνώριση
Πλήρωμα 1
Κατασκευαστής Mikoyan-Gurevich OKB
Διαστάσεις
Μήκος 23.82 m
Εκπέτασμα 14.02 m
Ύψος 6.1 m
Επιφάνεια πτέρυγας 61.4 m²
Βάρος
Καθαρό 20,000 kg
Μεικτό 36,720 kg
Σύστημα πρόωσης
Κινητήρες 2 x Tumansky R-31 turbojets
Ώση 110 kN
Επιδόσεις
Μέγιστη ταχύτητα 3000 km/h (2.83 Mach)
Βαθμός ανόδου 12,480 m/min
Οπλικό φορτίο
Πύραυλοι αέρος-αέρος 2x radar-guided R-40R (AA-6 'Acrid')
2x infrared-guided R-40T

Τό Mikoyan-Gurevich MiG-25 (Κυριλλικά: МиГ-25, Νατοϊκό όνομα αναφοράς: Foxbat) είναι σοβιετικό πολεμικό αεροπλάνο μεγάλων ταχυτήτων. Παραμένει σε περιόρισμενη υπηρεσία στήν Ρωσία και άλλες χώρες.

Περιγραφή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το MiG-25 ήταν κατασκευασμένο πρωτίστως από νικέλιο και ατσάλι και όχι από τιτάνιο όπως υπέθεταν αρχικά οι δυτικοί αναλυτές. Τιτάνιο χρησιμοποιήθηκε μόνο σε επιφάνειες που αναπτύσσονταν μεγάλες θερμοκρασίες. Η ατσάλινη κατασκευή του συνεισέφερε στα 20,000 kg του βάρους του (δίχως τον οπλισμό του).

Τα περισσότερα από τα ηλεκτρονικά του βασίζονταν σε τεχνολογία λυχνιών κενού και όχι σε τρανζίστορ. Αν και πρωτόγονη από άποψη σχεδιασμού και αντικείμενο χλευασμού από τους δυτικούς, αυτή η επιλογή χάριζε αυξημένη αντοχή στα ηλεκτρονικά αντίμετρα, καθώς και σε περιβάλλον πυρηνικού πολέμου, όπου η έντονη ακτινοβολία γ που παράγεται από τις πυρηνικές εκρήξεις καταστρέφει τα ηλεκτρονικά κυκλώματα που αποτελούνται από ημιαγωγούς (τρανζίστορ - ολοκληρωμένα κυκλώματα).

Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

MiG-25 R Αναγνωριστικό-Μεγάλου ύψους. Πρώτη πτήση: 1964

MiG-25 P Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Πρώτη πτήση: 1964

MiG-25 PDS Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Χρησιμοποιείτο για τη δοκιμή και αξιολόγηση των αποτελεσμάτων κάθε τροποποίσης. Πρώτη πτήση: 1964

MiG-25 PDSL Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Χρησιμοποιείτο για τη δοκιμή και αξιολόγηση των αποτελεσμάτων κάθε τροποποίσης. Πρώτη πτήση: 1964

MiG-25 ΜR (izd. 02B). Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό (Αναγνωριστικό καιρού). Πρώτη πτήση: 1970

MiG-25 RB (izd.02B). Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1970

MiG-25 RBV Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1970

MiG-25 RBΚ Τακτικό Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1970

MiG-25 RBΝ Τακτικό Αναγνωριστικό εξοπλισμένο με νυχτερινές φωτογραφικές μηχανές. Πρώτη πτήση: 1970

MiG-25 RBS (izd.02S, izd.51). Τακτικό Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1970

MiG-25 M (E-115M, E-266M). Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Πειραματικό αεροσκάφος με κινητήρες τύπου R-15BF2-300. Πρώτη πτήση: 1974

MiG-25 RD (izd.99) . Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1976

MiG-25 BM (izd.02M, izd.66) – μονοθεσία υπερηχητικό αεροσκάφος προσβολής στόχων ραντάρ έδαφος. Πρώτη πτήση: 1977

MiG-25 PD Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Πρώτη πτήση: 1978

MiG-25 PDΜ Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Πρώτη πτήση: 1978

MiG-25 PDΖ Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Πρώτη πτήση: 1978

MiG-25 RBT (izd. 02T). Αναγνωριστικό-ανίχνευσης και εντοπισμό ράδιο συχνοτήτων . Πρώτη πτήση: 1979

MiG-25 RBF (izd.02F). Τακτικό Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1980

MiG-25 RBSh (izd.02Sh). Τακτικό Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1980

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα