Lada Niva

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Lada Niva
Lada Niva 1991 Brazil.jpg Lada Niva 1.6 του 1991
2010 Lada Niva 1.7 (VAZ 21214).jpg Lada Niva 1.7 του 2010
Κατασκευαστής Lada
Μητρική εταιρεία AvtoVAZ
Εναλλακτική Ονομασία Lada 4x4
Lada Sport
Lada Taiga
VAZ 2121
Bognor Diva
Lada Bushman
Lada 4x4M
Lada Job
Παραγωγή Απρίλιος 1977 — σήμερα
Συναρμολόγηση Τολιάττι, Ρωσία
Θήβα, Ελλάδα
Μοντεβιδέο, Ουρουγουάη
Μπογκοτά, Κολομβία
Οσκεμέν, Καζακστάν
Κίτο, Εκουαδόρ
Κατηγορία Μικρομεσαίο SUV
Compact pick-up
Αμάξωμα 3-πορτο hatchback
5-πορτο hatchback
2-πορτο και 4-πορτο pick-up και van
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, μόνιμη τετρακίνηση
Κινητήρας 1.6 L I4 βενζίνης
1.7 L I4 βενζίνης
1.9 L I4 diesel
Μετάδοση 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο (στάνταρ από το 1985)
Μεταξόνιο 3-πορτο: 2.200 χιλιοστά
5-πορτο: 2.700 χιλιοστά
Μήκος 3-πορτο: 3.740 χιλιοστά
5-πορτο: 4.240 χιλιοστά
Πλάτος 1.680 χιλιοστά
Ύψος 1.640 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.285 - 1.390 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 3-πορτο: 58 λίτρα
5-πορτο: 65 λίτρα
Σχετική εξέλιξη Chevrolet Niva
Lada Nadezhda

To Lada Niva (επίσημος κωδικός εργοστασίου: VAZ 2121) είναι ένα μικρομεσαίο εκτός δρόμου αυτοκίνητο με μόνιμη 4-κίνηση, που κατασκευάζεται από τη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία Lada, από τις 5 Απριλίου 1977 έως σήμερα. Υπήρξε ένα από τα πρώτα εκτός δρόμου οχήματα μαζικής παραγωγής με αμάξωμα μονοκόκ, δηλαδή ενιαίο δομικό σύνολο, γνωστό και ως αυτοφερόμενο, καθώς και με ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση, ιδιότητες που σήμερα υιοθετούνται από όλα σχεδόν τα crossover SUV αυτοκίνητα. Ως αποτέλεσμα, θεωρείται συχνά ως πρόγονος των σημερινών αυτοκινήτων της κατηγορίας αυτής.

Ονομασίες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το όνομα του μοντέλου υποδηλώνει τις εκτός δρόμου δυνατότητές του, καθώς Νίβα (Нива) στα ρωσικά σημαίνει «χωράφι». Σε ορισμένες αγορές πάντως κυκλοφόρησε υπό διαφορετικές ονομασίες, όπως Lada Taiga στην Αυστρία, Lada Sport στην Ισλανδία, Lada Bushman στην Αυστραλία, ενώ μια εκδοχή του παρήχθη στην Ουρουγουάη, από την φίρμα Bognor, ως Bognor Diva. Από το 2005 σε κάποιες χώρες, μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα, και από το 2009 στις περισσότερες, μετονομάστηκε σε Lada 4x4, με σκοπό την αποφυγή σύγχυσης με το νεότερο Chevrolet Niva. Τον Μάιο του 2013, η ρώσικη εταιρεία προχώρησε σε νέα μετονομασία, καθιερώνοντας στα περισσότερα κράτη το έως τότε αποκλειστικά για την αυστριακή αγορά όνομα Lada Taiga.[1]

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το αρχικό μηχανικό σύνολο του Lada Niva ήταν ένας 4-κύλινδρος σε σειρά βενζινοκινητήρας, κυβισμού 1.580 cm³ με καρμπυρατέρ, ισχύος 54 kW (72 hp) στις 5.400 rpm και ροπής 126 N·m στις 3.400 rpm. Συνδυαζόταν με 4-τάχυτο ή 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, αν και από το 1985 το 5-τάχυτο καθιερώθηκε ως η αποκλειστική μετάδοση. Η τελική ταχύτητα ήταν 130 km/h (81 mph) και η επιτάχυνση 0-100 km/h στα 21,0 δευτερόλεπτα.

Αγωνιστικό Lada Niva T3 του 1993.

Από το 1994 καθιερώθηκε ένας νέος βενζινοκινητήρας 4-κύλινδρος σε σειρά, κυβισμού 1.690 cm³ με injection μονού σημείου από την General Motors, ισχύος 60 kW (81 hp) στις 5.000 rpm και ροπής 128 N·m στις 4.000 rpm. Η τελική ταχύτητα έφτασε τα 137 km/h (85 mph) και η επιτάχυνση 0-100 km/h τα 19,0 δευτερόλεπτα, ενώ ταυτόχρονα έγινε και μια ελαφρά αισθητική ανανέωση στο μοντέλο. Τυπικά το Niva μπορούσε έως και το 1996 να παραγγελθεί με τον κινητήρα των 1.6 λίτρων, ως μια προαιρετική φθηνότερη επιλογή, με μια αντίστοιχη έκπτωση στην τιμή πώλησης του μοντέλου, αλλά στην πράξη όσα Lada Niva κυκλοφόρησαν μετά το 1994 ήταν με τον νεότερο των 1.7 λίτρων. Από το 2004 τοποθετήθηκε σε όλα ηλεκτρονικός ψεκασμός πολλαπλών σημείων της Bosch.

Το διάστημα 1993 έως 1998 προσφέρθηκε σε κάποιες αγορές και ένας πετρελαιοκινητήρας 4-κύλινδρος σε σειρά, κυβισμού 1.905 cm³ και ισχύος 50 kW (69 hp) από την Peugeot, με τελική ταχύτητα στα 125 km/h (78 mph) και επιτάχυνση 0-100 km/h στα 25,0 δευτερόλεπτα. Αντιθέτως, στην Ελλάδα το Niva turbodiesel δεν κυκλοφόρησε ποτέ, ούτε καν από παράλληλες εισαγωγές.

Εκδοχές αμαξώματος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η στάνταρ και γνωστότερη στο ευρύ κοινό εκδοχή, ιδίως σε χώρες όπως η Ελλάδα, είναι 3-πορτο SUV. Από το 1993 κατασκευάζεται και μια 5-πορτη εκδοχή, γνωστή ως VAZ 2131, με μακρύτερο κατά 50,0 εκατοστά μεταξόνιο, αν και σπάνια εξάγεται εκτός Ρωσίας. Επίσης, στην κατασκευάστρια χώρα έχει διατεθεί σε αρκετές ακόμα εκδόσεις για ειδική χρήση: 3-πορτο 5-θέσιο SUV με μακρύτερο κατά 30,0 εκατοστά μεταξόνιο και φαρδύτερες πόρτες και πίσω κάθισμα, γνωστό ως VAZ Fora (1996 - 2011), 2-πορτο και 4-θέσιο pick-up, 4-πορτο και 4-θέσιο pick-up, 4-πορτο panel van, ασθενοφόρο, πυροσβεστικό, αστυνομικό και θωρακισμένο στρατιωτικό.

Στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και αρχές της δεκαετίας του 1990 υπήρξε συναρμολόγηση και στην Ελλάδα από την Automeccanica, η οποία κατασκεύαζε και μία εγχώρια 2-πορτη καμπριολέ εκδοχή. Μια αντίστοιχη καμπριολέ έκδοση με υφασμάτινη αναδιπλούμενη οροφή, είχε αρχίσει να προσφέρει ήδη από το 1983 ο γαλλικός βελτιωτικός οίκος Wassermann, σε λίγα αντίτυπα, υπό την ονομασία Niva Plein Soleil (Ηλιακό Φως).

VAZ 2131 / εμπρός
VAZ 2131 / πίσω
VAZ 2131 / σαλόνι

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. www.autogreeknews.gr/article/ Lada Taiga (24/05/2013)

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008)
  • Bernard Vermeylen, Voitures des pays de l'Est, Boulogne-Billancourt, ETAI, 2008, p. 239. ISBN 978-2-7268-8808-7, OCLC 470767381.
  • L’Auto-Journal Spécial Salon 2011, numéro 806 du 1er juillet 2010.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα