Fiat Uno

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Fiat Uno
Fiat Uno front 20070829.jpg Fiat Uno 1-ης σειράς
Fiat Uno in Krakow.jpg Fiat Uno 2-ης σειράς
Κατασκευαστής Fiat
Εναλλακτική Ονομασία Fiat Mille
Fiat Mille Way
Innocenti Mille
Innocenti Mille Clip
Παραγωγή Fiat Uno: 1983 — 1995 (Ιταλία)
1983 — σήμερα (Νότια Αμερική)
1995 — 2002 (Πολωνία)
1995 — 2003 (Μαρόκο)
Novo (Νέο) Fiat Uno: 2010 — σήμερα (Νότια Αμερική)
Προηγούμενο μοντέλο Fiat 127
Επόμενο μοντέλο Fiat Punto (Ευρώπη)
Fiat Palio (Νότια Αμερική και Ασία)
Κατηγορία Αυτοκίνητο πόλης
Αμάξωμα 3-πορτο hatchback
5-πορτο hatchback
3-πορτο panel van
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Πλατφόρμα Fiat Type One (Tipo Uno) platform[1]
Κινητήρας Βενζίνη: 0.9 L - 1.5 L
Diesel: 1.3 L, 1.4 L, 1.7 L / Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4)
Μετάδοση 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Κιβώτιο Διαρκώς Μεταβαλλόμενης Σχέσης (CVT) Selecta
Μεταξόνιο 2.362 χιλιοστά
Μήκος 3.645 - 3.689 χιλιοστά
Πλάτος 1.549 - 1.562 χιλιοστά
Ύψος 1.405 - 1.422 χιλιοστά
Κενό Βάρος 711 - 910 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 42 λίτρα
Σχετική εξέλιξη Fiat Duna
Fiat Elba
Fiat Fiorino Σειράς 2
Σχεδιαστής Τζορτζέτο Τζουτζιάρο

Το Fiat Uno (ιταλικά: Ένα) ήταν ένα αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Β, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Fiat και κατασκευαζόταν μεταξύ του 1983 και του 1995 στην Ιταλία και μεταγενέστερα σε άλλα κράτη διεθνώς. Αντικατέστησε το Fiat 127 και αντικαταστάθηκε από το Fiat Punto.

Το 2010, η Fiat εισήγαγε εκ νέου την ονομασία Uno στη Νότια Αμερική, για ένα νέο μοντέλο που βασίζεται στο Fiat Panda και κατασκευάζεται στη Βραζιλία.

Βασικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Uno σχεδιάστηκε από τον Τζορτζέτο Τζουτζιάρο (Giorgetto Guigaro), ο οποίος του προσέδωσε μία αισθητική πολύ πιο σύγχρονη από αυτήν του προκατόχου Fiat 127. Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd του αρχικού Uno ήταν 0,34 - τιμή πολύ καλή, ειδικά για μοντέλο μικρών διαστάσεων. Υπήρχε μάλιστα και μία έκδοση ES (Energy Saving) με κάποιες σχεδιαστικές διαφοροποιήσεις, όπως επίπεδα τάσια στους τροχούς, επιτυγχάνοντας έτσι περαιτέρω μείωση του συντελεστή Cd στο 0,33 και διαφορετικές ρυθμίσεις στον κινητήρα και στο κιβώτιο ταχυτήτων, για οικονομικότερη οδήγηση. Ως αποτέλεσμα, η έκδοση ES είχε μειωμένη κατανάλωση καυσίμου κατά 12%.

Από την πρώτη στιγμή, το μοντέλο απέσπασε θετικά σχόλια από τον Τύπο αυτοκινήτου και το κοινό για τους μεγάλους για αυτοκίνητο πόλης εσωτερικούς χώρους, την σύγχρονη αισθητική του και την οικονομία καυσίμου - αποτέλεσμα του χαμηλού βάρους και της πολύ καλής αεροδυναμικής. Μάλιστα το Uno κέρδισε τον τίτλο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 1984.[2] Σημειωτέον ότι τον ίδιο τίτλο κέρδισε τόσο ο προκάτοχός του, το Fiat 127,[3] όσο και ο διάδοχός του, το Fiat Punto πρώτης γενιάς.[4]

Η απήχηση του Uno παρέμεινε διαχρονική, καθώς στη δεκαετία του 1980 ήταν το αυτοκίνητο με της περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη. Τον Μάρτιο του 1985, παρήχθη το εκατομμυριοστό Fiat Uno, ενώ τον Οκτώβριο του 1986 έφτασε τα 2 εκατομμύρια αντίτυπα και τον Μάρτιο του 1988 τα 3 εκατομμύρια αντίτυπα.

Το 1985, εισήχθη και ο κινητήρας 1.0 FIRE (Fully Integrated Robotised Engine), με λιγότερα εξαρτήματα, χαμηλότερο βάρος και βελτιωμένες επιδόσεις και οικονομία καυσίμου. Μέσα στο ίδιο έτος, λανσαρίστηκε και η κορυφαία έκδοση Uno Turbo, με κινητήρα 1.3 turbo, αρχικής ισχύος 105 PS (77 kW) και με εξαιρετικά υψηλές επιδόσεις για την κατηγορία του, καθώς η τελική ταχύτητα έφτανε τα 210 km/h (130 mph). Ο κυριότερος αντίπαλος, για τον οποίο και τιμολογήθηκε ανάλογα, ήταν το Peugeot 205 GTI.

Ανανέωση του 1989[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το πίσω μέρος του προηγούμενου Fiat Uno 2-ης σειράς

Toν Σεπτέμβριο του 1989, το Uno επανασχεδιάστηκε στο εμπρός και πίσω μέρος, υιοθετώντας μία αισθητική παρόμοια με αυτήν του Fiat Tipo του 1988. Ως αποτέλεσμα, στη λεγόμενη δεύτερη σειρά, ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd του μοντέλου βελτιώθηκε σημαντικά, φτάνοντας στο 0,30 - νούμερο πολύ καλό για αυτοκίνητο πόλης, ακόμα και σήμερα. Tο σαλόνι επίσης ανανεώθηκε αισθητά, με ένα νέο ταμπλό και μεγάλες βελτιώσεις στην ποιότητα κατασκευής.

Η κορυφαία έκδοση Uno Turbo έφτασε σε κυβισμό τα 1.4 λίτρα (1.372 cm³) και σε ισχύ τους 118 PS (87 kW) στις 6.000 στροφές / λεπτό. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, πετύχαινε τελική ταχύτητα 204 km/h (127 mph).[5] Στο άλλο άκρο, η βασική έκδοση των 903 cm³ (1984 - 1993) απέδιδε μόλις 45 PS (33 kW) στις 5.600 στροφές / λεπτό και έφτανε μόλις τα 140 - 145 km/h (87 - 90 mph), ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων.[6]

Αντικατάσταση του Uno[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Fiat Mille στη Βραζιλία

Η παραγωγή του Uno στην Ιταλία έληξε το 1995, μαζί με τις πωλήσεις στις ευρωπαϊκές αγορές. Συνολικά παρήχθησαν 6.032.911 αντίτυπα στα ιταλικά εργοστάσια. Μετά το 1995, συνεχίστηκε η παραγωγή του Uno στην Πολωνία (Ιούνιος 1995 - Oκτώβριος 2002, παρήχθη σε 173.382 αντίτυπα), στη Βραζιλία (από τον Aπρίλιο του 1988, ενώ σήμερα πωλείται ως Fiat Mille), στη Νότια Αφρική και στην Ινδία, για τις τοπικές αγορές, ενώ στις άλλες χώρες το Uno αντικαταστάθηκε από το Fiat Punto, που είχε κυκλοφορήσει ήδη από τις αρχές του 1994.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Fiat Type platform». Fiat-tipo-portugal.com. http://fiat-tipo-portugal.com/curiosidades.htm#TDUE. Ανακτήθηκε στις 2010-09-30. 
  2. caroftheyear.org. Car of the year 1984 - Fiat Uno
  3. caroftheyear.org. Car of the year 1972 - Fiat 127
  4. caroftheyear.org. Car of the year 1995 - Fiat Punto
  5. Mastrostefano, Raffaele, ed (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990. Milano: Editoriale Domus S.p.A. p. 228.
  6. Tutte le Auto del Mondo 1990, pp. 222-224

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα