Dodge Viper

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Dodge Viper
Viper7723.JPG Dodge Viper πρώτης γενιάς
'08 Dodge Viper (Montreal).jpg Dodge Viper SRT-10 του 2008
Κατασκευαστής Dodge
Μητρική εταιρεία Chrysler Corporation (1992-1998)
DaimlerChrysler (1998-2007)
Chrysler (2008-2010 και 2012-2014)
Fiat Chrysler Automobiles (2014-σήμερα)
Εναλλακτική Ονομασία SRT Viper (2012-2014)
Παραγωγή 1991 — 2010
2012 — σήμερα
Συναρμολόγηση Ντιτρόιτ, Μίσιγκαν, ΗΠΑ
Κατηγορία Σπορ υπεραυτοκίνητο
Αμάξωμα 2-πορτο roadster (κάμπριο)
2-πορτο coupé
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Κινητήρας 8.0 L - 8.4 L / Όλοι V10 βενζίνης
Μετάδοση 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Σχεδιαστής Tom Gale

Η Dodge Viper είναι ένα διθέσιο σπορ υπεραυτοκίνητο (supercar) υψηλών επιδόσεων, που παράγεται από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Dodge. Αρχικά κατασκευάστηκαν τέσσερις διαδοχικές γενιές, μεταξύ του 1991 και του 2010, ενώ τον Απρίλιο του 2012 παρουσιάστηκε η πέμπτη γενιά της, η οποία αρχικά διατέθηκε ως SRT Viper και τον Μάιο του 2014 μετονομάστηκε εκ νέου σε Dodge Viper.

Βασικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η παραγωγή της πρώτης γενιάς της Viper ξεκίνησε το 1991, στο εργοστάσιο New Mack. Το μοντέλο έφτασε στις αντιπροσωπείες τον Ιούνιο του 1991, για την σεζόν του 1992. Τον Οκτώβριο του 1995, η παραγωγή μεταφέρθηκε στο εργοστάσιο Conner Avenue, όπου και διατηρήθηκε μέχρι πρόσφατα. Και οι δύο μονάδες παραγωγής βρίσκονται στο Ντιτρόιτ, Μίσιγκαν.

Σε ολόκληρη τη διάρκεια παραγωγής όλων των γενεών της, προσφέρθηκε με έναν μόνο κινητήρα και μάλιστα πάντα V10 και αποκλειστικά με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ο αρχικός κυβισμός του κινητήρα ήταν 8.0 λίτρα (7.998 κ.εκ.) στην 1-η και 2-η γενιά. Με την εισαγωγή της 3-ης γενιάς (2003 - 2006) αυξήθηκε στα 8.3 λίτρα, ενώ στην 4-η γενιά (2008 - 2010) στα 8.4 λίτρα, όπως ισχύει και στην πέμπτη γενιά της. Οι μεταγενέστερες εκδοχές των 8.3 L και 8.4 L εξακολουθούν μέχρι σήμερα να κατέχουν και το ρεκόρ του μεγαλύτερου κυβισμού παγκοσμίως, σε αυτοκίνητο παραγωγής. Η πρώτη γενιά της κυκλοφόρησε μόνο σε κάμπριο roadster εκδοχή αμαξώματος, ενώ οι 3 επόμενες τόσο σε κάμπριο roadster όσο και σε κλειστό κουπέ.

Το ταμπλό μιας Dodge Viper, με ξεχωριστά στοιχεία το ταχύμετρο με μέγιστη ένδειξη 330 km/h (205 mph) και το σήμα της κεφαλής οχιάς στο τιμόνι.

Μέσα σε λίγα χρόνια, η Dodge Viper απέκτησε έναν εξαιρετικά φανατικό κύκλο οπαδών και το ίματζ της «εναλλακτικής αντι-Corvette». Ένα ιδιαίτερο γνώρισμα του μοντέλου είναι ότι φέρει σήμα με κεφάλι οχιάς, αντί για το σήμα της Dodge, καθώς Viper στα αγγλικά σημαίνει οχιά. Και οι 4 γενιές πρώτες της, επίσης, απέσπασαν διαχρονικά σχόλια από τον Τύπο αυτοκινήτου και το κοινό ότι κανένα άλλο αυτοκίνητο παραγωγής δεν ήταν σαν την οχιά της Dodge, αν και οι τυπικοί ανταγωνιστές της ήταν η Chevrolet Corvette, το Acura NSX και η Porsche 911.

Η Viper και πολλές βελτιωμένες εκδοχές της, συχνά εμφανίζονται σε διάφορες ταινίες, βιντεοπαιχνίδια, τηλεοπτικές εκπομπές και βιντεοκλίπ τραγουδιών.

Προσωρινή διακοπή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το πίσω μέρος μιας Dodge Viper του 1993.

Λόγω των οικονομικών προβλημάτων που δημιούργησε η παγκόσμια οικονομική κρίση του 2008, η ηγεσία του Ομίλου Chrysler αποφάσισε το 2009 να σταματήσει την παραγωγή της. Το τελευταίο αντίτυπο της Viper τέταρτης γενιάς, ένα μοντέλο με χρυσό χρώμα, κύλησε από τη γραμμή παραγωγής στις 1 Ιουλίου 2010, παρουσία του Detroit Motor City Viper Club και της Εθνικής Λέσχης Viper των ΗΠΑ. Η συγκεκριμένη Viper αποκτήθηκε από την οικογένεια Rauch από το Τέξας, η οποία έχει την μεγαλύτερη συλλογή Viper παγκοσμίως, με 40 διαφορετικές Viper στα γκαράζ της, επί του παρόντος.

Αναβίωση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η παρουσίαση της SRT Viper στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, τον Απρίλιο του 2012.

Μετά την εξαγορά της Chrysler από τον Όμιλο της Fiat, ο Sergio Marchionne, πρόεδρος του ομίλου, ανακοίνωσε την απόφαση της εταιρείας να αναβιώσει το μοντέλο. Κατά την ανακοίνωση αυτή, τον Σεπτέμβριο του 2010, δήλωσε ότι η πέμπτη γενιά του θα κυκλοφορήσει το 2012. Η επίσημη παρουσίασή της έγινε τον Απρίλιο του 2012, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, οπότε και μετονομάστηκε προσωρινά σε SRT Viper. Τον Μάιο του 2014, μετονομάστηκε εκ νέου σε Dodge Viper, καθώς η βραχύβια εταιρεία SRT επανεντάχθηκε στην Dodge.

Για πρώτη φορά εξοπλίστηκε με Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP), εξελιγμένες οθόνες και υλικά υψηλότερης ποιότητας στο σαλόνι, και γενικότερα ωφελήθηκε από την τεχνογνωσία της Ferrari.[1][2] Ωστόσο, δεν βασίζεται σε κάποιο άλλο μοντέλο παραγωγής, διατηρώντας έτσι το ίματζ της ανεξαρτησίας της. Επίσης, συνεχίζει να φέρει αποκλειστικά κινητήρα V10 και 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, κατά την παράδοση των τεσσάρων πρώτων γενεών. Στα πλαίσια αυτού του σεβασμού στα παραδοσιακά της στοιχεία, ο κυβισμός του κινητήρα διατηρήθηκε στα 8.4 λίτρα, όσο ήταν και στην τέταρτη γενιά, με την ισχύ να ανέρχεται στους 640 hp, ενώ και η αισθητική της εξακολουθεί να παραπέμπει στις προηγούμενες γενιές της.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Kevin Smith. «Preview Test: Dodge Viper RT/10». Car and Driver (March 1992): p. 38–43.
  • Holmes, Mark (2007). Ultimate Convertibles: Roofless Beauty. London: Kandour. pp. 64–67. ISBN 9781905741625.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα