Datsun DA
 |
Το λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές. |
| Datsun DA | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Datsun |
| Παραγωγή | Νοέμβριος 1947 — μέσα 1948 |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Αυτοκίνητο πόλης |
| Αμάξωμα | 2-πορτο sedan |
| Σχετική εξέλιξη | Datsun 1121 Pick-up |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | Type 7 722 cm³ βενζίνης 16 ίπποι στις 3.600 σ.α.λ. 3,73 kg ροπή στις 2.000 σ.α.λ. |
| Μετάδοση | 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.006 χιλιοστά |
| Μήκος | 3.150 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.330 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.570 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 520 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Datsun 17 |
| Επόμενο μοντέλο | Datsun DS |
Το Datsun DA ήταν το πρώτο Ι.Χ. αυτοκίνητο που κατασκεύασε η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Datsun μετά το τέλος του δευτέρου παγκοσμίου πολέμου. Η παραγωγή του κατάφερε να ξεκινήσει τον Νοέμβριο του 1947, δηλαδή στα 2 έτη μετά τη λήξη του πολέμου, και διατηρήθηκε έως και τα μέσα του 1948.
Το μοντέλο αυτό μπορεί να ήταν ένα λιτό αυτοκίνητο, τόσο σχεδιαστικά, όσο και στον εξοπλισμό, και μπορεί να έμεινε στην κυκλοφορία για μόλις ένα χρόνο, ωστόσο αποτέλεσε ένα από τα πρώτα σημαντικά βήματα μετά τον πόλεμο για την επανεκκίνηση της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο αντικαταστάτης του Datsun DA ήταν η λίγο βελτιωμένη εκδοχή Datsun DS του 1950 - 1954.
Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Λόγο των ιδιαίτερα δύσκολων συνθηκών που επικρατούσαν στην χώρα μετά την λήξη του πολέμου, το Datsun DA ήταν διαθέσιμο μόνο σε μία εκδοχή αμαξώματος. Η έκδοση αυτή ήταν 2-πορτη σεντάν και ουσιαστικά αποτέλεσε την βάση για τα επόμενα αυτοκίνητα της Datsun.
Σχεδίαση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η σχεδίαση του Datsun DA βασίστηκε στο πρώτο μεταπολεμικό φορτηγό της Datsun, το Datsun 1121, η σχεδίαση του οποίου είχε βασιστεί στο προπολεμικό Datsun 17Τ. Το αμάξωμα ήταν λιτό, τόσο στον σχεδιασμό του, όσο και στον εξοπλισμό του, ενώ δεν υπήρχε καμία επένδυση από χρώμιο. Επίσης, το καπό και το κάλυμμα του κινητήρα προέρχονταν απευθείας από το παλαιότερο Datsun 17T και όχι από το Datsun 17 sedan όπως θα φανταζόταν κανείς. Τέλος θα πρέπει να αναφερθεί ότι το Datsun DA είχε ένα αρκετά τετραγωνισμένο αμάξωμα, ενώ μόνο προς τη λήξη της παραγωγής του επανασχεδιάστηκε το πίσω μέρος του, δίνοντάς του ένα πιο στρογγυλευμένο σχήμα, το οποίο χαρακτήρισε και τον διάδοχο Datsun DS.
Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Μηχανικά, το Datsun DA έφερε τον ίδιο τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης 722 cm³ με το Datsun 17, που απέδιδε 16 ίππους στις 3.600 στροφές το λεπτό και 3,7 κιλά ροπή στις 2.000 στροφές το λεπτό. Επίσης, ίδια ήταν και όλα τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη του οχήματος, μιας και ήταν τότε ιδιαίτερα δύσκολο να κατασκευαστούν νέας τεχνολογίας ανταλλακτικά.