Σαλαμίς Ι (θωρηκτό)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Η αρχική σχεδίαση του Σαλαμίς
Το Σαλαμις ως Γερμανικο Tirpitz

Σαλαμίς Ι (Θωρηκτό)

Σαλαμίς Ι (θωρηκτό)
Salamis illustration.png
Πληροφορίες
Παραγγελία Ελληνική Κυβέρνηση
Ναυπηγείο ‘VULKAN’
Έναρξη ναυπήγησης 1912
Καθέλκυση Νοέμβριος 1914
Έξοδα κατασκευής 1.693.000 λίρες[1]
Παροπλισμός 1932
Κατάληξη Δεν παραδόθηκε
Γενικά χαρακτηριστικά
Εκτόπισμα 19.500 τόνοι
Μήκος 173,7 μέτρα
Πλάτος 24,7 μέτρα
Βύθισμα 7,6 μέτρα
Πρόωση 18 λεβητες τύπου Yarrow
AEG τουρμπίνες
3 έλικες
40.000 ίπποι
Ταχύτητα 23 κόμβοι
Οπλισμός 8 πυροβόλα των 356 χιλιοστόμετρων (4 δίδυμα)
12 πυροβόλα των 152 χιλιοσρόμετρων σε θήκες
12 πυροβόλα των 75 χιλιοσρόμετρων
5 τορπιλλοσωλήνες των 500 χιλιοστόμετρων.
Θωράκιση Ζώνη: 100–250 χιλιοστόμετρα
Κατάστρωμα: 73 χιλιοστόμετρα
Μπαρπέττες 250,8 χιλιοστόμετρα
Πυργίσκοι 250,8 χιλιοστόμετρα

Παραγγελία από την Ελληνική Κυβέρνηση το 1912 στα Γερμανικά Ναυπηγεία ‘VULKAN’ συγχρόνως με την παραγγελία των 6 τορπιλοβόλων τύπου ‘ΑΙΓΛΗ’ (‘ΑΙΓΛΗ’, ‘ΑΛΚΥΟΝΗ’, ‘ΑΡΕΘΟΥΣΑ’, ‘ΔΑΦΝΗ’, ‘ΔΩΡΙΣ’ και ‘ΘΕΤΙΣ’). Το σκάφος θα είχε εκτόπισμα: 13000 τόνων. – Ταχύτητα : 21 κόμβους. – Οπλισμό : 6 πυροβόλων των 35 εκατοστών (3 δίδυμα) και 8 μονά των 15 εκατοστών. – Κόστος κατασκευής : 1.050.000 λίρες. Οι εργασίες άρχισαν αμέσως, όμως το Δεκέμβριο του 1912 διατυπώθηκαν απόψεις από το περιβάλλον του Ναυτικού ότι θα έπρεπε να αποκτήσει ο Ελληνικός Στόλος ένα πραγματικό Θωρηκτό τύπου ‘ΝΤΡΕΤΝΩΤ’ καθώς η Τουρκία είχε ήδη προχωρήσει σε ανάλογη παραγγελία δύο παρόμοιων πλοίων στην Αγγλία. Μετά απο αυτό οι εργασίες στο ‘ΣΑΛΑΜΙΣ’ ανεστάλησαν και επανεκκινήθηκαν μετά απο ριζικό επανασχεδιασμό του πλοίου. Το νέο πλοίο θα ήταν εκτοπίσματος 19500 τόνων. - Ταχύτητα : 23 κόμβους. - Οπλισμό : 8 πυροβόλων των 35 εκατοστών (4 δίδυμα) και 12 μονα των 15 εκατοστών, - Κόστος κατασκευής : 1,693,000 λίρες. Οι εργασίες κατασκευής συνεχίστηκαν μέχρι τον Δεκέμβριο του 1914, όμως τα Γερμανικά Ναυπηγεία έδωσαν προταιρεότητα στην εκτέλεση των παραγγελιών της Γερμανικής Κυβέρνησης, λόγω του Α'ΠΠ – διέκοψαν αυτεπάγγελτα την κατασκευή του ‘ΣΑΛΑΜΙΣ’. Μετά το τέλος του πολέμου και με το Τουρκικό ναυτικό αποδεκατισμένο, η Ελλάδα δεν δέχτηκε να παραλάβει το σκαρί και έτσι τα ναυπηγεία κατέθεσαν αγωγή το 1923. Μετά από διαιτησία που ολοκληρώθηκε το 1932 (!) η Ελλάδα πλήρωσε £30.000 επιπλέoν των £450.000 που είχε ως τότε πληρώσει για απλήρωτες εργασίες που είχαν γίνει και το πλοίο παρέμεινε ιδιοκτησία των ναυπηγείων(!)  Το ποσό της προκαταβολής των 11.548.690 δραχμών χάθηκε.
Διαλύθηκε στη Βρέμη την ίδια χρονιά, και ενώ είχαν υπάρξει και κάποιες σκέψεις να ολοκληρωθεί για το ανασυσταθέν γερμανικό Π.Ν. με το όνομα ΤΙRPITZ.
Τα πυροβόλα του ΣΑΛΑΜΙΣ που είχαν κατασκευασθεί στις ΗΠΑ, πήγαν στη Μ.Βρετανία και εγκαταστάθηκαν σε Βρετανικά monitor της κλάσης "Abercrombie".

Πηγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1922
  • Naval warfare, 1815-1914 (Lawrence Sondhaus) - σελίδα 220

Εξωτερικοί Σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Aναφορές και σημειώσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Gardiner & Gray, p. 384
Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα Greek battleship Salamis της Αγγλικής Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 3.0. (ιστορικό/συντάκτες).