Παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι οδηγών

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι
WRC.png
Κατηγορία Παγκόσμιοι Αγώνες Αυτοκινήτου
Χώρα Διεθνές
Εναρκτήρια περίοδος 1973
Οδηγοί 17 (ομάδες κατασκευαστών)
Ομάδες 12 (ομάδες κατασκευαστών)
Προμηθευτές ελαστικών Michelin
Πρωταθλητής οδηγών Flag of France.svg Σεμπαστιέν Οζιέ
Πρωταθλήτρια κατασκευαστών Flag of France.svg Citroën
Ιστοσελίδα wrc.com
Motorsport current event.svg Τρέχουσα περίοδος

Το Παγκόσμιο πρωτάθλημα Ράλι οδηγών (αγγλικά: World Rally Championship ή WRC) ή αλλιώς Παγκόσμιο πρωτάθλημα Ράλι, είναι πρωτάθλημα για επαγγελματίες οδηγούς αυτοκινήτων ράλι. Διοργανώνεται από την Διεθνή Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (FIA). Το πρώτο πρωτάθλημα, διεξήχθη το 1973. Φέτος, το WRC (εν συντομία στην Αγγλική γλώσσα), αποτελείται από 13 αγώνες και ο κάθε αγώνας διαρκούσε τρεις μέρες. Οι αγώνες ράλι μπορεί να έχουν χιόνι, χώμα και άσφαλτο.

Επίσης, τα αυτοκίνητα των εταιρειών και των οδηγών πρέπει να είναι πλήρως εξοπλισμένα πριν από κάθε αγώνα. Ένα αμάξι WRC μπορεί να στοιχίσει μέχρι και 1.000.000 λίρες, αλλά συνήθως κοστίζει από τις 500.000 μέχρι και τις 700.000 λίρες. Στο WRC υπάρχουν τέσσερις διαφορετικές κατηγορίες: Το World Rally Championship, όπου είναι η κορυφαία κατηγορία, το Super 2000 Rally Championship, όπου είναι η κατηγορία για αυτοκίνητα 2.000 κυβικών, το Production World Rally Championship, όπου μπορούν να πάρουν μέρος μόνο αυτοκίνητα της κατηγορίας, Group N, και το τελευταίο το Junior World Rally Championship, όπου συμμετέχουν οδηγοί με τα αυτοκίνητα τους, να φτάνουν μέχρι τα 1.600 κυβικά.

Ιστορία του Παγκοσμίου πρωταθλήματος Ράλι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τα πρώτα χρόνια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Lancia Stratos, ήταν ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που αγωνίστηκαν στο WRC

Το πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι έγινε το 1973, με πρώτο αγώνα στο Μόντε Κάρλο. Το Alpine Reanult, ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που νίκησε στην ιστορία του Παγκοσμίου πρωταθλήματος. Ύστερα όμως, το αυτοκίνητο της Lancia, το Lancia Stratos κατάφερε να αναδείξει ως πρωταθλήτρια κατασκευαστών για τρεις συνεχόμενες σεζόν τη Lancia. Από το 1980, το WRC βράβευε και τον οδηγό που νικούσε τον αγώνα με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί το Παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι οδηγών.

Η Εποχή της Group B[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Audi Quattro, ήταν ένα αυτοκίνητο που άφησε εποχή στο WRC, και συγκεκριμένα στο Group B

Η δεκαετία του '80, ήταν "αφιερωμένη" στην Group B. Η Group B, αποτελούνταν από αμάξια με ισχυρούς υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες και τετρακίνηση. Το αμάξι που ξεχώρισε όμως ήταν αυτό της Audi quattro. Είχε κάνει μεγάλη επιτυχία, σε αυτήν την κατηγορία κατακτώντας δύο πρωταθλήματα κατασκευαστών το 1982 και το 1984, επίσης και οι οδηγοί του αυτοκινήτου στάθηκαν τυχεροί, κερδίζοντας και αυτοί δύο πρωταθλήματα: το 1983 ο Χάνου Μίκολα και το 1984 ο Στιγκ Μπλόμκβιστ. Έχει περάσει και μια γυναίκα από το τιμόνι του Audi, η Γαλλίδα, Μισέλ Μούτον η οποία έφτασε πολύ κοντά στο να πάρει τον παγκόσμιο τίτλο του 1984. Πέρα από τις επιτυχίες όμως, υπήρχαν και θάνατοι όπως αυτός του Ατίλιο Μπετέργκα όπου τράκαρε το 1985, με ενα Lancia 037, σε ηλικία 32 ετών.

Peugeot-205, ένα από τα αυτοκίνητα που αγωνίστηκαν στο Group B

Το 1986, έκανε την εμφάνιση του, το μοντέλο της Lancia Delta S4, το οποίο για εκείνη την εποχή, ήταν ένα πολύ γρήγορο αυτοκίνητο. Άλλη μια χρονιά που, υπήρχε ένα μοιραίο περιστατικό. Αυτό ήταν στο Ράλι Πορτογαλίας, όπου τρεις θεατές σκοτώθηκαν και 30 τραυματίστηκαν εξαιτίας του οδηγού, Χοακίν Σάντος ο οποίος έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου του. Επίσης, την ίδια χρονιά ένας άλλος οδηγός, ο Τοιβόνεν και ο συνοδηγός του, ο Σέρτζιο Σέστο, βρέθηκαν αντιμέτωποι με τον θάνατο όπου ο ένας πέθανε (ο συνοδηγός), όταν το αυτοκίνητο τους βρέθηκε στον γκρεμό. Λόγω των πολλών ατυχημάτων και θανάτων, η Ζίν - Μαρί Μπαλέστρε, η οποία ήταν η διευθύντρια της Ομοσπονδίας του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (FISA), κατήργησε την κατηγορία των αυτοκινήτων Group B.

Η Εποχή της Group A[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Toyota Celica, αυτοκίνητο της Group A

Έτσι, μετά την απαγόρευση των αυτοκινήτων Group B, άρχισε μια νέα εποχή: Αυτή της Group A. Αρχικά, το WRC "σχεδίαζε" να ασχοληθεί με αυτοκίνητα της κατηγορίας "S", αλλά απορρίφθηκε αυτή η απόφαση. Η Εποχή της Group A, διήρκεσε περίπου 7-10 χρόνια. Σε εκείνη την κατηγορία, έκαναν την εμφάνιση τους τα αυτοκίνητα της Σουμπαρού, της Μιτσουμπίσι και ξανά της Τογιότα. Η κατασκευάστρια της Τογιότα, είχε στο ρόστερ της τον Ισπανό οδηγό, τον Κάρλος Σάινζ, παίρνοντας δύο τίτλους το 1990 και το 1992. Το 1993, ο Σάινζ έφυγε και τον αντικατέστησε ο Κανκούνεν, ο οποίος κέρδισε την ίδια χρονιά τον τέταρτο του τίτλο, και τον πρώτο της Τογιότα (κατασκευαστών). Στα μέσα της δεκαετίας του 1990, οι επιτυχίες των Σουμπαρού και Μιτσουμπίσι ήταν μεγάλες. Η Σουμπαρού είχε στη διάθεση της, τον Κόλιν Μακ Ρέι και κέρδισε τον πρώτο του τίτλο, και για τρεις συνεχόμενες χρονιές τον τίτλο κατασκευαστών η Σουμπαρού. (1995 -1998). Από το 1996 μέχρι και το 1999, ο Τόμμι Μάκινεν, έγινε νέος παγκόσμιος πρωταθλητής και ο πρώτος οδηγός με τρεις συνεχόμενους τίτλους.

Η Εποχή των WRC αμαξιών[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

WRC αμάξια, πριν την έναρξη του Ράλι Καταλωνίας, το 2005.

Από το 1997, τα αυτοκίνητα WRC αντικατέστησαν τα αυτοκίνητα της κατηγορίας "Α". Τέλος εποχής και για το Group A. Επιστρέφει ακόμη μία εταιρεία, η Πεζό η οποία τελευταία φορά είχε αγωνιστεί στην κατηγορία "B", με το Πεζό - 205. Αυτή τη φορά επέστρεψαν με νέο μοντέλο, το Πεζό 206. Επίσης, εντάχθηκαν και νέοι επαγγελματίες οδηγοί. Ανάμεσα τους και ο Μάρκους Γκρόνχολμ, ο οποίος συνεργάστηκε άψογα με την εταιρεία της Πεζό. Επίσης, η Σιτροέν μπαίνει ως κατασκευάστρια στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα Ράλι. Το Φορντ κάνει για πρώτη χρονιά, την εμφάνιση του με το μοντέλο της Ford Focus RS, που έκανε και αυτό επιτυχίες, χάρη στον Κόλιν Μακ Ρέι. Τα τελευταία χρόνια, πρωταθλήτριες ομάδες κατασκευαστών βγαίνουν οι: Φορντ και Σιτροέν.

Δομή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Σουμπαρού (όπως και κάθε ομάδα κατασκευαστών), κάνει τις τελευταίες ρυθμίσεις στα αμάξια των οδηγών τους, πριν από την έναρξη των Shakedown (δοκιμών).

Το όριο των αγώνων της κάθε σεζόν, πρέπει να είναι στους 13. Οι επιτρεπτές συνθήκες είναι: Χιόνι, Χώμα και Άσφαλτος. Σε κάθε αγώνα που γίνεται και ολοκληρώνεται, μοιράζονται βαθμοί, στον οδηγό και την ομάδα του. Οι βαθμοί που μπορούν να πάρουν (ανάλογα με την θέση που τερματίζουν) είναι:

  • 1ος : 25 βαθμοί
  • 2ος : 18 βαθμοί
  • 3ος : 15 βαθμοί
  • 4ος : 12 βαθμοί
  • 5ος : 10 βαθμοί
  • 6ος : 8 βαθμοί
  • 7ος : 6 βαθμοί
  • 8ος : 4 βαθμοί
  • 9ος : 2 βαθμοί
  • 10ος : 1 βαθμός
Μια σούπερ ειδική διαδρομή, στο Ράλι Αργεντινής με οδηγούς τον Λεμπ και τον Γκρόνχολμ.

Τα τελευταία χρόνια, οι ειδικές διαδρομές σε κάθε ράλι μπορούν να είναι από 15 έως και 35 στον αριθμό, που είναι κάτω των δύο χιλιομέτρων. Οι σούπερ ειδικές διαδρομές όμως, μπορεί να είναι και 50 χιλιομέτρων. Η κάθε μέρα, ολοκληρώνεται (με τις διαδρομές συνολικά) στα 400 χιλιόμετρα. Πριν από την επίσημη εκκίνηση του αγώνα, γίνονται τα λεγόμενα shakedowns, γνωστά και ως δοκιμές. Η επίσημη εκκίνηση αρχίζει την επόμενη μέρα (Παρασκευή) και τελειώνει την Κυριακή. Σε περίπτωση, που ένα αμάξι πάθει κάποια βλάβη, μεταφέρεται με φορτηγά οδικής βοήθειας, προς το συνεργείο της ομάδας, όπου κατασκεύασε το αυτοκίνητο. Το κάθε σέρβις (Service), διαρκεί περίπου 45 λεπτά. Ύστερα, μετά το τέλος της ημέρας, τα αυτοκίνητα μπαίνουν μέσα σε ένα κλειστό πάρκο, όπου εκεί είναι ασφαλισμένα.

Κάλυψη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τηλεόραση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Κάμεραμαν στο Ράλι Φινλανδίας το 2010.

Στην Ελλάδα, το WRC έχει εμφανιστεί στην Ελλ. Τηλεόραση και συγκεκριμένα, στα κανάλια της ΕΤ1 και του Σκάι (το οποίο μετέδωσε το Ράλι Ακρόπολις. Επίσης, η Nova δείχνει μετά το τέλος του κάθε ράλι, στιγμιότυπα.

Στο εξωτερικό, προβάλλονται επίσης στιγμιότυπα στο Eurosport και σε κανάλια άλλων χωρών. Συνολικά, το WRC "καλύπτει" 186 χώρες. Επίσης, στο εξωτερικό, υπάρχει μια εκπομπή η "WRC All Access", που δείχνει πράγματα που αφορούν, την εμπειρία του WRC.

Ραδιόφωνο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ραδιοφωνική κάλυψη, υπάρχει στα Αγγλικά και βρίσκεται στην επίσημη ιστοσελίδα του WRC:www.wrc.com. Ωστόσο, θα πρέπει πρώτα να το "κατεβάσετε" και είναι δωρεάν.

Κατάλογος πρωταθλητών οδηγών ράλι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Σεμπαστιάν Λεμπ είναι ο πολυνίκης του θεσμού, με επτά συνεχόμενα πρωταθλήματα και 65 νίκες στο ενεργητικό του.
Πέτερ Σόλμπεργκ, ένας από τους καλύτερους οδηγούς του WRC ιστορικά.
Μάρκους Γκρόνχολμ. Παγκόσμιος πρωταθλητής: το 2000 και το 2002.
Χρονιά Οδηγός πρωταθλητής Αυτοκίνητο
2013 Flag of France.svg Σεμπαστιάν Οζιέ Volkswagen Polo R WRC
2012 Flag of France.svg Σεμπαστιάν Λέμπ Citroën DS3 WRC
2011 Flag of France.svg Σεμπαστιάν Λέμπ Citroën DS3 WRC
2010 Flag of France.svg Σεμπαστιάν Λεμπ Citroën C4 WRC
2009 Flag of France.svg Σεμπαστιάν Λεμπ Citroën C4 WRC
2008 Flag of France.svg Σεμπαστιάν Λεμπ Citroën C4 WRC
2007 Flag of France.svg Σεμπαστιάν Λεμπ Citroën C4 WRC
2006 Flag of France.svg Σεμπαστιάν Λεμπ Citroën Xsara WRC
2005 Flag of France.svg Σεμπαστιάν Λεμπ Citroën Xsara WRC
2004 Flag of France.svg Σεμπαστιάν Λεμπ Citroën Xsara WRC
2003 Flag of Norway.svg Πέτερ Σόλμπεργκ Subaru Impreza WRC
2002 Flag of Finland.svg Μάρκους Γκρόνχολμ Peugeot 206 WRC
2001 Flag of the United Kingdom.svg Ρίτσαρντ Μπερνς Subaru Impreza WRC
2000 Flag of Finland.svg Μάρκους Γκρόνχολμ Peugeot 206 WRC
1999 Flag of Finland.svg Τόμι Μάκινεν Mitsubishi Lancer Evo VI
1998 Flag of Finland.svg Τόμι Μάκινεν Mitsubishi Lancer Evo IV/V
1997 Flag of Finland.svg Τόμι Μάκινεν Mitsubishi Lancer Evo IV
1996 Flag of Finland.svg Τόμι Μάκινεν Mitsubishi Lancer Evo III
1995 Flag of Scotland.svg Κόλιν Μακ Ρέι Subaru Impreza 555
1994 Flag of France.svg Ντιντιέ Oριόλ Toyota Celica Turbo 4WD
1993 Flag of Finland.svg Γιούχα Κάνκουνεν Toyota Celica 4WD
1992 Flag of Spain.svg Κάρλος Σάινθ Toyota Celica Turbo 4WD
1991 Flag of Finland.svg Γιούχα Κάνκουνεν Lancia Delta Integrale 16V
1990 Flag of Spain.svg Κάρλος Σάινθ Toyota Celica GT-Four
1989 Flag of Italy.svg Μάσιμο 'Μίκι' Μπιαζιόν Lancia Delta Integrale
1988 Flag of Italy.svg Μάσιμο 'Μίκι' Μπιαζιόν Lancia Delta HF 4WD/Integrale
1987 Flag of Finland.svg Γιούχα Κάνκουνεν Lancia Delta HF 4WD
1986 Flag of Finland.svg Γιούχα Κάνκουνεν Peugeot 205 T16/E2
1985 Flag of Finland.svg Τίμο Σάλονεν Peugeot 205 T16/E2
1984 Flag of Sweden.svg Στιγκ Μπλόμκβιστ Audi quattro A2/Sport Quattro
1983 Flag of Finland.svg Χάνου Μίκολα Audi quattro A1/A2
1982 Flag of Germany.svg Βάλτερ Ρερλ Opel Ascona 400
1981 Flag of Finland.svg Άρι Βάτανεν Ford Escort RS1800
1980 Flag of Germany.svg Βάλτερ Ρερλ Fiat 131 Abarth
1979 Flag of Sweden.svg Μπιόρν Βάλντεγκααρντ Ford Escort RS1800 - Mercedes-Benz 450SLC 5.0
1978 Flag of Finland.svg Μάρκου Άλεν Fiat 131 Abarth - Lancia Stratos
1977 Flag of Italy.svg Σάντρο Μουνάρι Lancia Stratos HF
1976 Δεν υπήρξε βαθμολογία οδηγών -
1975 Δεν υπήρξε βαθμολογία οδηγών -
1974 Δεν υπήρξε βαθμολογία οδηγών -
1973 Δεν υπήρξε βαθμολογία οδηγών -

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]