Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας

Για τα δρομολόγια δείτε το άρθρο Τραινοσέ.

Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος

Ίδρυση	1971
Έδρα	Αθήνα, Ελλάδα
Πρόσωπα	Παναγιώτης Θεοφανόπουλος - Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος
Ιστότοπος	ose.gr

Σιδηροδρομικό δίκτυο Ελλάδας.

Το παλιό έμβλημα του ΟΣΕ

Νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή με ηλεκτροκίνηση

Πυλώνες ηλεκτροκίνησης

Η κατασκευή της νέας γραμμής στην Κόρινθο

Σήμανση Σ.Σ. Κορίνθου

Σ.Σ. Κιάτου

Άγιοι Ανάργυροι Αττικής:Γραμμές κανονικού και μετρικού εύρους πριν την υπογειοποίηση

Ο νέος Σ.Σ. Θεσσαλονίκης

Σ.Σ. Βόλου

Σ.Σ. Δεκέλειας

Σ.Σ. Αρχαίας Ολυμπίας

Σιδηροδρομικό δίκτυο και Σ.Σ. Λειβαδιάς

Σιδηροδρομική γέφυρα Παπαδιάς (Μπράλλος

Ηλεκτρομηχανή στο σταθμός Θεσσαλονίκης

Ντιζελομηχανή στο σταθμό Θεσσαλονίκης

Αμαξοστοιχία

Οδοντωτός σιδηρόδρομος

Οδοντωτός σιδηρόδρομος

Ο Σ.Σ. Μπράλλου σε επιστολικό δελτάριο του 1917

Ατμομηχανή Tubize με εκδρομική αμαξοστοιχία στη γραμμή Άνω Λεχώνια-Μηλιές Πηλίου.

Ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας (Ο.Σ.Ε.) είναι ένας όμιλος εταιρειών παροχής υπηρεσιών διαχείρισης και εκμετάλλευσης της Εθνικής Σιδηροδρομικής Υποδομής, εκτέλεσης των αναπτυξιακών έργων υποδομής και αξιοποίησης της ακίνητης περιουσίας μέσω των θυγατρικών του εταιριών ΕΔΙΣΥ, ΕΡΓΟΣΕ και ΓΑΙΑΟΣΕ.

Ο οργανισμός

Ο Ο.Σ.Ε. ιδρύθηκε την 1η Ιανουαρίου του 1971 με το Ν.Δ. 674/1970, ως μετεξέλιξη των Σιδηροδρόμων Ελληνικού Κράτους (Σ.Ε.Κ.).

Θυγατρικές εταιρείες

• ΕΔΙΣΥ Α.Ε. (Εθνικός Διαχειριστής Σιδηροδρομικής Υποδομής Α.Ε.): ασχολείται με τη διαχείριση και εκμετάλλευση της σιδηροδρομικής υποδομής της Ελλάδας. Είναι, επίσης, υπεύθυνη για την συντήρησή της, ενώ εισπράττει τα τέλη εκμετάλλευσης από τις σιδηροδρομικές εταιρείες που τη χρησιμοποιούν.
• ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε.: ασχολείται με την εκπόνηση μελετών για έργα του ΟΣΕ καθώς και με την προμήθεια των απαραίτητων υλικών για την δημιουργία των έργων αυτών.
• ΓΑΙΑ ΟΣΕ Α.Ε.: δραστηριοποιείται στον τομέα του κτηματολογίου της εταιρείας (real estate), διαχειριζόμενη την ακίνητη περιουσία του Οργανισμού.

Αναβάθμιση δικτύου

Τα τελευταία χρόνια ο Οργανισμός άρχισε να εκσυγχρονίζει το δίκτυό του προγραμματίζοντας την κατασκευή νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων, κανονικού εύρους, που θα ενώνει την Αθήνα και τον Πειραιά με το Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος, τη Θεσσαλονίκη και την Πάτρα και μονής γραμμής προς τα σύνορα σε Ειδομένη και Προμαχώνα.

Τα τρένα θα αναπτύσσουν ταχύτητα μέχρι και 200 km/h σε ορισμένα σημεία, ενώ για την κίνησή τους θα χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια. Το δίκτυο σήμερα είναι ολοκληρωμένο σε μεγάλο βαθμό, με εξαίρεση τα τμήματα Τιθορέα-Λειανοκλάδι-Δομοκός, Πολύκαστρο-Ειδομένη και Κιάτο-Πάτρα. Ακόμη, έχουν εκπονηθεί μελέτες για τα τμήματα Θριάσιο-Σφίγγα και Αιγίνιο-Σίνδος, τα οποία θα συντομεύσουν περαιτέρω την απόσταση Αθήνας-Θεσσαλονίκης.

Πρόοδος έργων

Τμήμα	Υποδομή	Επιδομή	Ηλεκτροκίνηση-Τηλεδιοίκηση	Σταθμοί που θα κατασκευαστούν
Προμαχώνας - Θεσσαλονίκη			2015	-
Ειδομένη - Θεσσαλονίκη - Δομοκός				-
Ειδομένη - Πολύκαστρο (παραλλαγή γραμμής)	2012	2012	2012	Πολύκαστρο, Μικρό Δάσος
Δομοκός - Λειανοκλάδι - Τιθορέα	2012	2015	2015	Μώλος, Θαυμακός, Αγγείες, Άγιος Στέφανος
Τιθορέα - ΣΚΑ				-
ΣΚΑ - Τρεις Γέφυρες (αριστερός διπλός διάδρομος)
ΣΚΑ - Τρεις Γέφυρες (δεξιός διπλός διάδρομος)	2012	2012	?	Λυκότρυπα, Πύργος Βασιλίσσης, Άγιοι Ανάργυροι
Τρεις Γέφυρες - Πειραιάς (αναβάθμιση)			?	Αθήνα, Ταύρος
Αεροδρόμιο - ΣΚΑ - Κιάτο				Ζεφύρι, Ζευγολατιό
Θριάσιο - Ικόνιο (μονή γραμμή)	Ιουλ. 2012	Ιουλ. 2012	Ιουλ. 2012	-
Κιάτο- Ροδοδάφνη	2014	2014/15	?	Διμηνιό, Ξυλόκαστρο, Λυκοποριά, Λυγιά, Ακράτα, Πλάτανος, Διακοπτό, Ελίκη, Αίγιο, Ροδοδάφνη
Ροδοδάφνη- Ρίο	*	*	*	Σελινιάτικα, Καμάρες, Ψαθόπυργος, Δρέπανο, Άγιος Βασίλειος, Ρίο
Ρίο - Νέος Λιμένας Πάτρας	*	*	*	Πάτρα (στον Άγιο Διονύσιο), Νέος Λιμένας Πάτρας

Σε λειτουργία

Χρονολογία: Αναμενόμενο έτος ολοκλήρωσης της κατασκευής

* τμήμα υπό μελέτη

Σιδηροδρομικό δίκτυο (Υφιστάμενο και μελλοντικό)

Το σημερινό δίκτυο ανέρχεται σε 2552 km (γραμμές σε εκμετάλλευση), εκ των οποίων το 70% αφορά γραμμή κανονικού εύρους (1435 mm). Η ανώτατη ταχύτητα είναι σήμερα 160 km/h, η οποία εφαρμόζεται στο 18% του σιδηροδρομικού δικτύου. Στο 23% εφαρμόζεται ταχύτητα από 120 έως 159 km/h, στο 40% από 80 έως 119 km/h και στο 19% έως 79 km/h.

	Υφιστάμενο δίκτυο		Με ηλεκτροκίνηση
	Υπό κατασκευή		Υπό μελέτη
	Σταθμός		Στάση
	Σταθμός ανταπόκρισης		Μελλοντικός σταθμός

Γραμμές κανονικού εύρους

Γραμμή Πειραιά - Θεσσαλονίκης - Ειδομένης

Πειραιάς Πειραιάς Λιμένας Λεύκα Άγιος Ιωάννης Ρέντης Ταύρος Ρουφ Αθήνα Θυμαράκια Άγιοι Ανάργυροι Πύργος Βασιλίσσης Λυκότρυπα προς Αεροδρόμιο Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών προς Κιάτο Αχαρνές Δεκέλεια Άγιος Στέφανος Αφίδνες Σφενδάλη Αυλώνας Άγιος Θωμάς Οινόφυτα Οινόη Δήλεσι Τανάγρα Άγιος Γεώργιος Ελαιώνας Καλοχώρι-Παντείχι Ύπατον Αυλίδα Θήβα Ναυπηγεία Αλίαρτος Στενό Υψηλάντης Χαλκίδα Αλαλκομενές Λιβαδειά Χαιρώνεια Δαύλεια Παρόριο Τιθορέα Στυλίδα Αμφίκλεια Βασιλική Λιλαία Αγία Μαρίνα Μπράλος Μώλος (νέος) Μεγάλη Βρύση Ελευθεροχώρι Ροδίτσα Αρπίνη Λαμία Γοργοπόταμος Λειανοκλάδι Άγιος Στέφανος (νέος) Στρυφακά Αγγείες (νέος) Αγγείες Θαυμακός (νέος) Θαυμακός Δομοκός Παλαιοφάρσαλος Ορφανά Σοφάδες Δοξαράς Καρδίτσα Φανάρι Μαγούλα Κραννών Τρίκαλα Λάρισα Καλαμπάκα Χάλκη Ευαγγελισμός Μελία Ραψάνη Κυψέλη Νέοι Πόροι Αρμένιο Λεπτοκαρυά Στεφανοβίκειο Λιτόχωρο Βελεστίνο Κατερίνη Άγιος Γεώργιος Κορινός Λατομείο Αιγίνιο Μελισσιάτικα προς Φλώρινα Βόλος Σύνορα Πλατύ Ειδομένη Άδενδρο Μικρό Δάσος(νέος) Πολύκαστρο(νέος) ΑΤΕΙΘ προς Κιλκίς Θεσσαλονίκη Λιμένας Θεσσαλονίκη

Γραμμή Πλατέος - Φλώρινας/Κοζάνης
Προς Θεσσαλονίκη/Αθήνα Πλατύ Λειανοβέργιο Προς Αθήνα Αλεξάνδρεια Λουτρός Κεφαλοχώρι Ξεχασμένη Κουλούρα Μέση Βέροια Νάουσα Επισκοπή Πετριά Σκύδρα Έδεσσα Αγράς Άρνισσα Αμύνταιο Ξινό Νερό Πτολεμαΐδα Κλειδί Κόμανος Βεύη Κοζάνη Σιταριά Μεσονήσι Ιτέα Φλώρινα Νέα Καύκασος Σύνορα

Γραμμή Θεσσαλονίκης - Ορμενίου

Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Λιμένας προς Πλατύ προς Ειδομένη Νέα Φιλαδέλφεια Γαλλικός Πεδινό Κιλκίς Χέρσος Δοϊράνη Μουριές Καστανούσσα Ροδόπολη Λεβαδειά Κερκίνης Μανδράκι Βυρώνεια Σύνορα Νέο Πετρίτσι Προμαχώνας Στρυμώνας Σιδηρόκαστρο Σκοτούσσα Σέρρες Γάζωρος Λευκοθέα Φωτολίβος Δράμα Νικηφόρος Πλατάνια Παρανέστι Νεοχώρι Σταυρούπολη Λιβέρα Τοξότες Ξάνθη Πολύσιτος Ίασμος Κομοτηνή Μεστή Συκορράχη Κίρκη Αλεξανδρούπολη Φέρρες Πέπλος Τυχερό Φυλακτό Λαγυνά Σουφλί Μάνδρα Λάβαρα Αμόριο Ψαθάδες Διδυμότειχο Πράγγιο Πετράδες GRENZEq Σύνορα προς Τουρκία Πύθιο Ρήγιο Σοφικό Θούριο Χειμώνιο Ορεστιάδα Σάκκος Καβύλη Βύσσα Καστανιές Μαράσια Δίλοφο Δίκαια Ορμένιο Σύνορα

Γραμμή Αεροδρομίου - Κορίνθου - Πατρών (νέα)

Λαύριο Λιμένας Λαύριο Θορικό Αμφίτροπη Κερατέα Κουβαράς-Πέττα Καλύβια Μαρκόπουλο Αεροδρόμιο Κορωπί προς Ραφήνα Παιανία-Κάντζα Παλλήνη Πλακεντίας Πεντέλης Κηφισίας Νεραντζιώτισσα Ηράκλειο Μεταμόρφωση προς Αθήνα Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών προς Θεσσαλονίκη&Αθήνα Ζεφύρι Άνω Λιόσια Ικόνιο Ασπρόπυργος Μαγούλα Νέα Πέραμος Μέγαρα Κινέττα Άγιοι Θεόδωροι Ισθμός Κόρινθος Λουτράκι Ζευγολατιό Κιάτο Νέο Διμηνιό Ξυλόκαστρο Λυκοποριά Λυγιά Ακράτα Πλάτανος Διακοπτό (Οδοντωτός) Ελίκη Νιάματα Αίγιο Τρικλιά Ροδοδάφνη Ζαχλωρού-Μ. Σπήλαιο Σελινιάτικα Κερπινή Καμάρες Καλάβρυτα Ψαθόπυργος Αραχωβίτικα Άγιος Βασίλειος Ρίο Πάτρα

Γραμμές μετρικού εύρους 1.000 mm

Γραμμή Κορίνθου - Καλαμάτας

προς Κιάτο Κόρινθος προς ΣΚΑ Χιλιομόδι Άγιος Βασίλειος Νεμέα Μυκήνες Κουτσοπόδι Άργος Μύλοι Δαλαμανάρια Ανδρίτσα Μπολάτι Αχλαδόκαμπος Τίρυνθα Ελαιοχώρι Άγρεξ Παρθένι Ναύπλιο Στενό Τρίπολη Ασσέα Μαρμαριά Μεγαλόπολη Χράνη Διαβολίτσι προς Πύργο Ζευγολατειό Μαγούλα Μελιγαλάς Σκάλα Βαλύρα Μεσσήνη Πλατύ Αεροδρόμιο Καλαμάτας Άρις Πολ. Αερ. Μεσσήνης Θουρία ΒΙΠΕ Γεν. Νοσοκομείο Καλαμάτας Ρωμα ΤΕΙ Καλαμάτας Ασπρόχωμα Καλαμάτα

Γραμμή Πάτρας - Καλαμάτας

Ρίο Καστελόκαμπος Πάτρα Άγιος Ανδρέας Βραχναίικα Αλυσός Αχαΐα Σάγεικα Λάπας Νέα Μανολάς Βάρδα - Μανολάς Κουρτέσι Λεχαινά Ανδραβίδα Καβάσιλας Γαστούνη Αμπελόκαμπος Αμαλιάδα Κατάκωλο Καρδαμάς Συκιά Δουναίικα Εκκλησία Άγιος Ηλίας Νέος δρόμος Μιραμαρε Άγιος Ιωάννης Μυρτιά Άγιος Κωνσταντίνος Σκουροχώρι Νοσοκομείο Λαστέικα Πύργος Αλφειός Επιτάλιο Σαλμώνη Κρέσταινα Στρέφη Άνω Σαμικό Μπρούμα Σαμικό Πελόπιο Καϊάφας Πλάτανος Ζαχάρω Κοσκινάς Κακόβατος Ολυμπία Νεοχώρι Ταξιάρχες Γιαννιτσοχώρι Ελαιά Αγιαννακί Καλό Νερό Κυπαρισσία Σιδηρόκαστρο Γλυκορρίζιο Σανοβα Κοπανάκι Δώριο Βασιλικό Καλλιρόη Ζευγολατιό προς Τρίπολη Καλαμάτα

Τρενάκι Πηλίου

Το τρενάκι του Πηλίου λειτουργεί μονάχα ως τουριστικό μέσο. Οι γραμμές έχουν εύρος 600 mm.

	Υφιστάμενο δίκτυο		Καταργημένο δίκτυο
	Σταθμός		Στάση

Μουτζούρης Πηλίου
Βόλος Κωλέττη Ορμινίου Φιλελλήνων Βλαχάβα Άναυρος Αγριά Κάτω Λεχώνια Άνω Λεχώνια Άνω Γατζέα Αγία Τριάδα Άγιος Αθανάσιος Πινακάτων Αργυραίικα Μηλιές

Καταργημένο δίκτυο

Γραμμές κανονικού εύρους

Αιγίνιο - Κορινός
Σταθμοί Αιγίνιο Μεθώνη Μακρύγιαλλος Πύδνα Κίτρος Κορινός

Λεπτοκαρυά - Νέοι Πόροι
Σταθμοί Λεπτοκαρυά Σκαλά Σκοτίνας Πλαταμώνας Νέοι Πόροι

Ραψάνη - Ευαγγελισμός
Σταθμοί Ραψάνη Τέμπη Ευαγγελισμός

Γραμμές εύρους 1.000 mm

Άγιοι Ανάργυροι - Πάτρα
Σταθμοί Αγ. Ανάργυροι Ανω Λιόσια Διυλιστήρια Ασπρόπυργος Ελευσίνα Ναυπηγεία Λουτρόπυργος Ν. Πέραμος Μέγαρα Κινέττα Αγ. Θεόδωροι Καλαμάκι Ισθμός Κόρινθος Περιγιάλι Βραχάτι Κιάτο Μελίσσι Ξυλόκαστρο Καμάρι Κάτω Πίτσα Λυκοποριά Στόμιο Δερβένι Αιγείρα Ακράτα Πλάτανος Τράπεζα Διακοπτό Ελαιώνας Ελίκη Τεμένη Αίγιο Ροδοδάφνη Σελιανίτικα Ν. Ερινεός Ψαθόπυργος Ρίο Μποζαϊτικα Πάτρα

Καβάσιλα - Κυλλήνη
Σταθμοί Καβάσιλα Βαρθολομιό Νεωχόρι Κυλλήνη

Βαρθολομιό - Λουτρά Κυλλήνης
Σταθμοί Βαρθολομιό Βρανάς Λυγιά Αρκούδι Λουτρά Κυλλήνης

Βελεστίνο - Παλαιοφάρσαλος
Σταθμοί Βελεστίνο Αέρινο Κοκκίνα Ρήγαιο Δασόλοφος Σιτόχωρο Φάρσαλα Ευύδριο Ενωτική Παλαιοφάρσαλος

Κρυονέρι - Αγρίνιο
Σταθμοί Κρυονέρι Μεσολόγγι Αιτωλικό Αγρίνιο

Αποξηλωμένο δίκτυο

Γραμμές κανονικού εύρους

Νέα Ζίχνη - Αμφίπολη Λιμένας
Σταθμοί Νέα Ζίχνη Μύρκινος Αμφίπολη Αμφίπολη Λιμένας

Πολύκαστρο - Καλλίνδοια
Σταθμοί Τμήμα ένωνε τη γραμμή Θεσσ.-Ειδομένης με Θεσσ.-Δοϊράνης

Ποταμός - Φέρρες
Σταθμοί Τμήμα που εξυπηρετούσε στην παράκαμψη της πόλης της Αλεξανδρούπολης

Γραμμές εύρους 1.000 mm

Πειραιάς-Άγιοι Ανάργυροι
Σταθμοί Πειραιάς Ρουφ Αθήνα Άγιοι Ανάργυροι

Λαύριο - Άγιοι Ανάργυροι
Σταθμοί

Λαύριο - Στροφύλι
Σταθμοί

Ηράκλειο - Καλογρέζα
Σταθμοί Ηράκλειο Καλογρέζα

Αιτωλικό - Κατοχή (Αιτωλοακαρνανία)
Σταθμοί Αιτωλικό Είσοδος Αιτωλικού Πλατεία Αιτωλικού Αιτωλικό Πόλη Άγιος Αθανάσιος Οδός Γουριάς Χ.Σ. 7,100 Είσοδος Νεοχωρίου Νεοχώρι Μύλος Νεοχωρίου Οδός Μαγούλας Κατοχή

Ηράκλειο - Ξηροπόταμος (6km - Κρήτη)
Σταθμοί Ηράκλειο Ξηροπόταμος

Γραμμές εύρους 600 mm

Σκύδρα - Αριδαία (29 km - Πέλλα)
Σταθμοί Σκύδρα Άψαλος Ξιφιανή Αριδαία

Άψαλος - Όρμα (13 km - Πέλλα)
Σταθμοί Άψαλος Μεγαπλάτανος Όρμα

Σαρακλή -Σταυρός (66 km - Λαγκαδάς)
Σταθμοί Σαρακλή ... Σταυρός

Μακροπρόθεσμες επεκτάσεις δικτύου

Γραμμές κανονικού εύρους

Κατά καιρούς έχουν ακουστεί σχέδια για τη δημιουργία νέων σιδηροδρομικών γραμμών:

• Σιδηροδρομική Εγνατία: Ηγουμενίτσα - Ιωάννινα - Καλαμπάκα - Σιάτιστα/Καστοριά - Κοζάνη - Θεσσαλονίκη - Αμφίπολη/Νέα Ζίχνη - Καβάλα - Ξάνθη
• Σιδηρόδρομος Ιονίου: Ιωάννινα - Αγρίνιο - Κρυονέρι - Αντίριο - Ρίο
• Θεσσαλονίκη - Χαλκιδική
• Θεσσαλονίκη - Γιαννιτσά - Σκύδρα
• Χανιά - Ρέθυμνο - Ηράκλειο

Οικονομικά προβλήματα

Ο Ο.Σ.Ε. έχει σημαντικά οικονομικά ελλείμματα, δεδομένου ότι εμφανίζει συστηματικά σημαντικές ζημιές. Κατά την οικονομική χρήση του 2007 ο όμιλος πραγματοποίησε πωλήσεις 103,7 εκ. ευρώ εκ των οποίων 65% περίπου προήλθε από τη μεταφορά επιβατών. Οι αμοιβές και τα έξοδα προσωπικού ξεπέρασαν τα 385 εκ. ευρώ, ενώ οι πληρωμές τόκων πλησίασαν τα 362 εκ. Στην προβληματική εικόνα των οικονομικών του Οργανισμού ήρθε, το καλοκαίρι του 2008, να προστεθεί η αποκάλυψη κυκλώματος λαθρεμπορίας, που προσέθετε βαγόνια για ίδιον όφελος στις εμπορευματικές αμαξοστοιχίες. Το γεγονός αποκαλύφθηκε όταν σε σύγκρουση εμπορικής με επιβατική αμαξοστοιχία στις 14 Ιουλίου, διαπιστώθηκε ότι τα 14 από τα 34 βαγόνια της εμπορικής αμαξοστοιχίας δεν αναφέρονταν στα συνοδευτικά έγγραφα.

Δείτε επίσης

• Τραινοσέ
• Προαστιακός σιδηρόδρομος Αθήνας
• Προαστιακός σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης
• Προαστιακός σιδηρόδρομος Πάτρας
• Κατάλογος ευρωπαϊκών σιδηροδρόμων
• Μετρό Αθήνας
• Μετρό Θεσσαλονίκης

Εξωτερικές συνδέσεις

• ΟΣΕ
• ΤΡΑΙΝΟΣΕ
• ΕΡΓΟΣΕ
• ΓΑΙΑΟΣΕ
• Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων
• Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου
• Εργοσέ: Εκσυγχρονισμός σιδηροδρομικού άξονα ΠΑΘΕ/Π