Διεθνής Αερολιμένας Λάρνακας

Διεθνής Αερολιμένας Λάρνακας
Γενικά Χαρακτηριστικά
IATA	LCA	ICAO	LCLK
Τύπος Αεροδρομίου		Πολιτικό
Χειριστής		Hermes Airports Ltd, Πολιτική Αεροπορία
Εξυπηρετεί		Λάρνακα,Λεμεσός,Λευκωσία
Γεωγραφικές Συντεταγμένες		34°52′44″N 33°37′49″E
Διάδρομοι
Κατεύθυνση	Μήκος		Επιφάνεια
	Πόδια	Μέτρα
04/22	9823	2994	Άσφαλτος
Νέος Τερματικός
Σημεία Ελέγχου Εισιτηρίων Επιβίβασης		67
Σημεία Ελέγχου και Διάθεσης Εισιτηρίων από τις Αερογραμμές		14
Αερογέφυρες (Φυσούνες)		16
Σημεία Αναχώρησης/Άφιξης μέσω Λεωφορείων		11
Σημεία Ελέγχου (Αψίδες Ασφαλείας)		7
Ζώνες Παραλαβής Αποσκευών		5
Θέσεις Στάθμευσης		2,450
Στατιστικά (2009)
Επιβάτες		5,168,959
Μετακίνηση Φορτίου (2005)		37,529 τόνους
Ιστοσελίδα		http://www.cyprusairports.com.cy

Αρχείο:LCA Airport 1.jpg

Διεθνής Aερολιμένας Λάρνακας

Ο Διεθνής Αερολιμένας Λάρνακας (IATA: LCA, ICAO: LCLK), βρίσκεται περίπου 4 χιλιόμετρα Νοτιοδυτικά της πόλης της Λάρνακας. Πρόκειται για το κύριο διεθνές αεροδρόμιο της Κύπρου και την κύρια πύλη εισόδου στην Κυπριακή Δημοκρατία. Ο Αερολιμένας διαθέτει δύο τερματικούς σταθμούς. Ο κύριος τερματικός λειτούργησε τον Νοέμβριο του 2009 και αποτελείται από δύο επίπεδα: ένα για τις αναχωρήσεις και ένα για τις αφίξεις. Ο δεύτερος τερματικός σταθμός χρησιμοποιείται σήμερα ως εφεδρικός αλλά και για την εξυπηρέτηση ιδιωτικών αεροσκαφών, για τη μεταφορά φορτίου και για επισκέψεις επισήμων.

Ο νέος τερματικός σταθμός διαθέτει 16 αερογέφυρες (φυσούνες) για την επιβίβαση και αποβίβαση στα και από τα αεροσκάφη.

Ιστορία

Το Αεροδρόμιο της Λάρνακας κατασκευάστηκε πολύ εσπευσμένα, μετά την τουρκική εισβολή το 1974, για να αντικαταστήσει τον Διεθνή Αερολιμένα Λευκωσίας ο οποίος έκλεισε στις 20 Ιουλίου 1974 και σήμερα βρίσκεται εντός της ζώνης κατάπαυσης του πυρός. Ο χώρος στον οποίο χτίστηκε, δίπλα από την Αλυκή της Λάρνακας, χρησιμοποιούνταν ως μικρό αεροδρόμιο τη δεκαετία του 1930 και ως στρατιωτική βάση από τους Βρετανούς αποικιοκράτες. Το Διεθνές Αεροδρόμιο Λάρνακας άνοιξε για πρώτη φορά τις πύλες του στις 8 Φεβρουαρίου 1975 με πολύ περιοριμένες και πρόχειρες κτηριακές εγκαταστάσεις. Ουσιαστικά επρόκειτο για λυόμενα κτήρια με ξεχωριστές αίθουσες για τις αφίξεις και αναχωρήσεις. Οι πρώτες εταιρίες που χρησιμοποίησαν το νέο αυτό αεροδρόμιο ήταν οι Κυπριακές Αερογραμμέςμε αεροσκάφη Viscount 800s τα οποία ενοικιάστηκαν από την British Midland και η Ολυμπιακή Αεροπορία με αεροσκάφη NAMC YS-11. Ο διάδρομος του αεροδρομίου της Λάρνακας, στα πρώτα χρόνια λειτουργίας του, δε διέθεται το κατάλληλο μήκος (μόλις 1300 μέτρα) για χρήση από αεροθούμενα αεροσκάφη (jet aircraft) ούτε και τον κατάλληλο φωτισμό για την πραγατοποίηση πτήσεων κατά τις βραδινές ώρες.

Σήμερα, ο Διεθνής Αερολιμένας Λάρνακας έχει εξελιχθεί σε κομβικό σημείο επιβατικών μεταφορών μεταξύ Ευρώπης και Μέσης Ανατολής. Η ανάδειξη της Κύπρου ως ένα από τους δημοφιλέστερους τουριστικούς προορισμούς, οδήγησε στην σταδιακή αύξηση της αεροπορικής κίνησης του αεροδρομίου σε αριθμούς που ξεπερνούν τα 5 εκατομμύρια επιβάτες τον χρόνο. Γι' αυτό και οι κτηριακές εγκαταστάσεις δεν μπορούσαν να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες της συνεχώς αυξανόμενης αεροπορικής κίνησης. Έτσι, τέθηκε ο στόχος για την επέκταση των κτηρικών του εγκαταστάσεων και βελτίωσης των υποδομών του. Το 1998 ολοκληρώθηκαν επεκτάσεις στις αίθουσες αφίξεων και αναχωρήσεων, τέθηκε σε λειτουργία καινούριος πύργος ελέγχου, πυροσβεστικός σταθμός, νέα γραφεία και έγιναν επεκτάσεις στο δίαυλο. Έγινε ταυτόχρονη βελτίωση του οδικού δικτύου και της σύνδεσης του Αερολιμένα με το σύστημα αυτοκινητόδρομων. Οι επεκτάσεις και αναδιαμορφώσεις αποτέλεσαν προσωρινές λύσεις, γι' αυτό και λήφθηκε η απόφαση για την κατασκευή καινούριου τερματικού σταθμού σε χώρο δυτικά του παλαιού, δίπλα από τον νέο πύργο ελέγχου. Ο παλιός τερματικός σταθμός αναδιαμορφώθηκε για να χρησιμοποιείται για τις μεταφορές φορτίου (cargo), για χρήση από ιδιωτικά αεροσκάφη και για επισκέψεις επισήμων. Ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός του νέου τερματικού έγινε από τη Γαλλική εταιρία Aéroports de Paris (ADP) σε συνεργασία με την Sofréavia στη Γαλλία. Λεπτομερής σχεδιασμός και προσαρμοστικές παρεμβάσεις ολοκληρώθηκαν στην Κύπρο από Κύπριους αρχιτέκτονες και μηχανικούς κάτω από την καθοδήγηση και συνεργασία με την ADP. Το αρχιτεκτονικό σχέδιο αποτέλεσε τη βάση για τις μετέπειτα εργασίες για προκύρηξη διαγωνισμού για εξέυρεση στρατηγικού επενδυτή που θα αναλάμβανε με τη μέθοδο ΒΟΤ την κατασκευή και διαχείρηση των δύο Κυπριακών Διεθνών Αερολιμένων Λάρνακας και Πάφου, για περίοδο 25 ετών. Αν και η διαδικασία δημοπράτησης του έργου και η προκύρηση διαγωνισμού για εξέυρεση στρατηγικού επενδυτή κατακρίθηκε από τα ΜΜΕ και τον πολιτικό κόσμο της Κύπρου, εντούτοις αποδείχτηκε ορθή αφού τα έργα ολοκληρώθηκαν στα πλαίσια χρονοδιαγράμματος και χωρίς ιδιαίτερη υπέρβαση των αρχικών προϋπολογισμών. Ανάμεσα στις εταιρίες που εξέφρασαν το ενδιαφέρον τους στη διαδικασία της δημοπράτησης του δύο κυπριακών αερολιμένων, συμπεριλαμβανόταν και η Βρετανική ΒΑΑ σε συνεργασία με την J & P (Ιωνάννου & Παρασκευαΐδης). Η προσφορά όμως αποσύρθηκε όταν η Κυπριακή Δημοκρατία δε δεσμέυτηκε να αποζημιώσει την εταιρία σε περίπτωση που σε αόριστο χρόνο άρχιζε η πραγματοποίση απευθείας διεθνών πτήσεων από το παράνομο αεροδρόμιο Ercan στην κατεχόμενη Κύπρο. Η διαδιακασία προχώρησε και ολοκληρώθηκε (πάλι με καθυστερίσεις) με τον δεύτερο καλύτερο ενδιαφερόμενο τη Γαλλική 'Hermes' Consortium.

Νέος Τερματικός

Περισσότερα από 650 εκατομμύρια Ευρώ δαπανήθηκαν από το στρατηγικό επενδυτή για την επίτευξη ενός κολοσσιαίου στόχου, να αποκτήσει η Κύπρος Αεροδρόμια εφάμιλλα των υπόλοιπων μεγάλων Ευρωπαϊκών Αεροδρομίων. Την διαδικασία δημοπράτησης κέρδισε η κοινοπραξία γαλλικών συμεφερόντων Hermes Airports. H κοινοπραξία έχει την εξής μετοχική σύνθεση: Bouygues Batiment International (22%) Egis Projects (20%), the Cyprus Trading Corporation (10%), Iacovou Brothers (10%), Hellenic Mining (10%), Vancouver Airport Services (10%), Ireland's Dublin Airport Authority (Aer Rianta International) (10%), Charilaos Apostolides (5%) and Nice Côte d'Azur Airport (3%).

Η Hermes Airports παρέδωσε τον Νέο Τερματικό Σταθμό Επιβατών του Αεροδορμίου Λάρνακας στις 7 Νοεμβρίου 2010, λίγο νωρίτερα από ότι είχε συμφωνηθεί. Η διαχείριση του αεροδρομίου ανατέθηκε στην Hermes Airports για τα επόμενα 25 χρόνια από την ημερομηνία παράδοσης, ενώ η συμφωνία προβλέπει περαιτέρω επέκταση του αεροδορμίου ώστε να μπορεί να εξυπηρετεί πέραν των 9 εκατομμυριών επιβατών το χρόνο. Προβλέπει επίσης επέκταση και αναβάθμηση των διαύλων προσγείωσης και απογείωσης μέχρι το 2013. Ο νέος Τερματικός διαθέτει 16 αερογέφυρες για επιβίβαση και αποβίβαση (boarding bridges), 67 σημεία ελέγχου αποσκευών, 8 self-service σημεία ελέγχου αποσκευών, 48 πύλες αναχωρήσεων, 2,450 θέσεις σταύθμεσης και μπορεί να εξυπηρετήσει μέχρι και 7.5 εκατομμύρια επιβάτες το χρόνο.

Σύνδεση με το Αεροδρόμιο

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Λάρνακας διαθέτει κυκλοφοριακές ρυθμήσεις που επιτρέπουν την άμεση πρόσβαση στο δίκτυο αυτοκινητόδρομων και όλες τις πόλεις της Κύπρου. Πέρα από το αυτοκίνητο και το ταξί, υπάρχει δυνατότητα πρόσβασης στο αεροδρόμιο με τα μέσα δημόσιας συγκοινωνίας. Από τη Λεμεσό η ΕΑΛ πραγματοποιεί καθημερινά πέραν των 16 δρομολογίων ενώ από τη Λευκωσία η Εταιρία Kapnos Airports πραγματοποιεί καθημερινά πέραν των 20 δρομολογίων. Τα δρομολόγια πραγματοποιούνται χωρίς ενδιάμεσους σταθμούς.

Από την Πάφο πραγματοποιούνται καθημερινά δρομολόγια προς Λεμεσό (Λ.Λ.Λ.Α ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΛΤΔ) όπου και μπορεί να γίνει μετεπιβίβαση στα Λεωφορεία της ΕΑΛ. Από την Αμμόχωστο πραγματοποιούνται καθημερινά δρομολόγια (Λ.Λ.Λ.Α ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΛΤΔ) προς την πολή της Λάρνακας και από τη Λάρνακα πραγματοποιούνται καθημερινά αστικά δρομολόγια προς το αεροδρόμιο από την εταιρία αστικών μεταφορών Ζήνων.

Γίνονται σκέψεις για σιδηροδρομική σύνδεση του Αερολιμένα Λάρνακας με τις δύο μεγαλύτερες πόλεις της Κύπρου, αλλά η διαδικασία βρίσκεται σε πολύ πρώιμα στάδια μελέτης για τη βιωσιμότητα του εγχειρήματος.

Αεροπορικές Εταιρίες και Προορισμοί

• Aegean Airlines (Αθήνα, Θεσσαλονίκη)
• Aeroflot (Μόσχα-Sheremetyevo)
• Aerosvit Airlines (Ντονέτσκ, Κίεβο-Boryspil)
• Air Berlin (Νυρεμβέργη)
• Air Moldova (Κίσιναου)
• ArkeFly (Άμστερνταμ)
• Arkia Israel Airlines (Τελ Αβίβ)
• Armavia (Ερεβάν)
• Austrian Airlines (Βιέννη)
• Baboo (Γενέβη)
• Belavia (Μινσκ)
• Blue Air (Βουκουρέστι-Băneasa, Χανιά, Μιλάνο-Orio al Serio, Σαρλμ ελ Σέιχ, Βιέννη, Βαρσοβία)
• British Airways (Λονδίνο-Heathrow)
• Bulgaria Air (Σόφια)
• Cimber Sterling (Κοπενχάγη)
• Condor Flugdienst (Βερολίνο-Schönefeld, Ντούσελτορφ, Φρανκφούρτη, Αννόβερο, Αμβούργο, Leipzig/Halle, Μόναχο, Στουτγκάρδη)
• Cyprus Airways (Αμμάν, Άμστερνταμ, Αθήνα, Βυρητός,, Κάιρο, Δαμασκός, Φρανκφούρτη, Ηράκλειο, Τζέντα, Λονδίνο-Heathrow, Λονδίνο-Stansted, Μάντσεστερ, Μιλάνο-Malpensa, Μόσχα-Sheremetyevo, Μόναχο, Παρίσι-Charles de Gaulle, Ρόδος, Ριάντ, Ρώμη-Fiumicino, Σόφια, Τελ Αβίβ, Θεσσαλονίκη, Βιέννη, Ζυρίχη)
• EasyJet (Λονδίνο-Gatwick)
• Edelweiss Air (Ζυρίχη)
• EgyptAir (Κάιρο)
• Emirates (Ντουμπάι, Μάλτα)
• Etihad Airways (Αμπου Ντάπι)

• Gulf Air (Μπαχραίν)
• Jat Airways^a (Βελιγράδι, Ντουμπάι, Τελ Αβίβ)
• Jet2.com (Λίντς - Μπράτφορτ)
• LOT Polish Airlines (Βαρσοβία)
• Lufthansa (Φρανκφούρτη - Μόναχο)
• Malév Hungarian Airlines (Βουδαπέστη)
• Middle East Airlines (Βυρητός)
• Monarch Airlines (Μπίρμινχαμ, Λονδίνο-Gatwick, Λονδίνο-Luton, Μάντσεστερ)
• Norwegian Air Shuttle (Κοπενχάγη, Όσλο-Gardermoen, Στοκχόλμη-Arlanda)
• Novair (Gothenburg-Landvetter)
• Olympic Air (Αθήνα)
• Primera Air (Δουβλίνο)
• Rossiya (Αγ Πετρούπολη)
• Royal Jordanian (Αμμάν)
• Ryanair (Βαρκελώνη, Βρυξέλλες, Μπολόνια, Ντούσελντορφ,
• Sun d'Or International Airlines (Τελ Αβίβ)
• Swiss International Air Lines (Ζυρίχη)
• Syrian Air (Δαμασκός)
• TAROM (Βουκουρέστι-Henri Coandă)
• Thomas Cook Airlines (Μπέλφαστ-International, Μπίρμινχαμ, Μπρίστολ, Κάρντιφ, East Midlands, Γλασκώβη-International, Λίντς-Μπράτφορτ, Λονδίνο-Gatwick, Λονδίνο-Stansted, Μάντσεστερ, Νιούκασλ
• Thomson Airways (Μπίρμινχαμ, Μπρίστολ, Κάρντιφ, Doncaster/Sheffield, Δουβλίνο, East Midlands, Έξετερ, Γλασκώβη, Λονδίνο-Gatwick, Λονδίνο-Luton, Λονδίνο-Stansted, Μάντσεστερ, Νιούκασλ)
• Transaero Airlines (Μόσχα-Domodedovo)
• Travel Service (Hungary) (Βουδαπέστη)
• Travel Service Airlines από την Smart Wings (Πράγα)
• Ural Airlines (Yekaterinburg)
• Wizz Air (Βουδαπέστη)

^a Οι πτήσεις συνεχίζονται στο Τελ Αβίβ. Ωστόσο η Jat Airways δεν μεταφέρει επιβάτες μεταξύ Τελ Αβίβ και Λάρνακας.

Σύνδεσμοι

• Larnaca International Airport