Škoda VOS

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Škoda VOS
SkodaVOS MBbyAlofok (2).JPG Škoda VOS-L του 1950
Κατασκευαστής Škoda Auto
Παραγωγή 1949 — 1952
Συναρμολόγηση Mladá Boleslav, πρώην Τσεχοσλοβακία (από την 1/1/1993 τμήμα της Τσεχίας)
Προηγούμενο μοντέλο Škoda Superb (1934)
Επόμενο μοντέλο Škoda Superb Typ 3U (ιδεολογικά)
Κατηγορία Μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα 4-πορτο sedan
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Κινητήρας 5.195 cm³ 6-κύλινδρος σε σειρά (I6) βενζίνης
Μετάδοση 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Μεταξόνιο 3.200 χιλιοστά
Μήκος 5.700 χιλιοστά
Πλάτος 1.950 χιλιοστά
Ύψος 1.750 χιλιοστά
Κενό Βάρος 2.700 κιλά (VOS-L)
3.900 κιλά (VOS θωρακισμένο)

To Škoda VOS ήταν ένα τεράστιων διαστάσεων πολυτελές σεντάν αυτοκίνητο, που παρήχθη από την τσεχική αυτοκινητοβιομηχανία Škoda Auto, μεταξύ του 1949 και του 1952, σε μόλις 107 αντίτυπα. Για αρκετά χρόνια, υπήρξε το επίσημο αυτοκίνητο για την πολιτική και στρατιωτική ηγεσία της τότε Τσεχοσλοβακίας. Αντιθέτως, δεν διατέθηκε ποτέ στο ευρύ κοινό.

Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το 1949, η μονάδα παραγωγής στο Mladá Boleslav κατασκεύασε τα τελευταία αντίτυπα της λιμουζίνας Škoda Superb, που είχε αρχίσει πλέον να δείχνει την ηλικία της και παρά τον εξακύλινδρο 3.1 λίτρων κινητήρα της, η αισθητική της θύμιζε τα Αμερικανικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονταν στα τέλη της δεκαετίας του 1930. Ήδη πριν έρθει η οριστική λήξη της παραγωγής, η κυβέρνηση της χώρας, εμφανώς πλέον, χρειαζόταν έναν πιο σύγχρονο αντικαταστάτη και έδωσε εντολή στη Skoda να προχωρήσει στην άμεση ανάπτυξη ενός διαδόχου.

Το αποτέλεσμα ήταν το Škoda VOS, που μάλιστα εξελίχθηκε σε χρόνο - ρεκόρ, καθώς τα πρώτα αντίτυπα ολοκληρώθηκαν και παρουσιάστηκαν εντός του 1949 και οι πρώτες παραδόσεις ξεκίνησαν το 1950. Το ακρωνύμιο VOS σήμαινε «ειδικό κυβερνητικό αυτοκίνητο»: στα τσεχικά «Vládní Osobní Speciál» και στα σλοβακικά «Vládný Osobný Špeciál».

Η παραγωγή του VOS έληξε το 1952, αφού είχαν παραχθεί μόλις 107 αντίτυπα, με τις τελευταίες παραδόσεις να λαμβάνουν χώρα το 1953. Δεν υπήρξε ποτέ επίσημος διάδοχος, καθώς η πολιτική ελίτ της χώρας επέλεξε στη συνέχεια ως επίσημο όχημα το Tatra 603. Ως αποτέλεσμα, η κρατική τότε Škoda δεν έλαβε κυβερνητική εντολή ή έστω παρότρυνση να αντικαταστήσει το VOS.

Πρακτικώς, μόλις στα τέλη του 2001, με την εισαγωγή του νέου Škoda Superb, εμφανίστηκε ένας ιδεολογικός διάδοχος του VOS, καθώς το Superb ήταν το πρώτο μοντέλο πολυτελείας της Škoda μετά από 50 χρόνια και επελέγη, επίσης, ως το επίσημο κυβερνητικό αυτοκίνητο της Τσεχίας.

Τεχνικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Škoda VOS-L στο Μουσείο της Škoda στην Mladá Boleslav

Συνήθως κατασκευαζόταν ως θωρακισμένο, αλλά διατέθηκε επίσημα και ως VOS-L (Light = Ελαφρύ) χωρίς θωράκιση. Είναι εντυπωσιακό ότι η θωρακισμένη έκδοση πλησίαζε σε βάρος τους 4 τόνους.

  • Κινητήρας: 5.195 cm³ 6-κύλινδρος σε σειρά (I6) βενζίνης, 4-χρονος, ισχύος 88 kW (120 PS) στις 3.500 στροφές / λεπτό.
  • Καθαρό βάρος: 2.700 κιλά (VOS-L) / 3.900 κιλά (VOS θωρακισμένο)
  • Μέγιστη ταχύτητα: 115 km/h (VOS), 130 km/h (VOS-L)
  • Κατανάλωση: 30 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
  • Όγκος δεξαμενής καυσίμου: 150 λίτρα

Πηγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Bernard Vermeylen, Voitures des pays de l'Est, Boulogne-Billancourt, ETAI, 2008, 239 p. (ISBN 9782726888087) (OCLC 470767381)
  • KRÁLÍK, Jan: Utajené projekty Škoda; GRADA Publishing 2007, ISBN 978-80-247-2416-4
  • CEDRYCH, Mario René & NACHTMANN, Lukáš: ŠKODA – auta známá i neznámá; GRADA Publishing 2003, ISBN 80-247-9052-1
  • Škoda VOS: Pro bolševiky od Prahy po Peking

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα